Opis produktu
UWAGA ZDJĘCIE PODGLĄDOWE – Zębatka w kolorze stalowym, Zębatka tył stalowa JT , 52z rozmiar 420 - JTR1133.52
- bardzo wytrzymałe
- Każda zębatka JT Sprockets przechodzi zaawansowany proces produkcyjny.
- Precyzyjna obróbka CNC gwarantuje najwyższą jakość wykonania.
- materiał: stal C49
Pierwsze zdjęcie podglądowe.
Zębatka tył stalowa JT , 52z rozmiar 420 - JTR1133.52- bardzo wytrzymałe
- Każda zębatka JT Sprockets przechodzi zaawansowany proces produkcyjny.
- Precyzyjna obróbka CNC gwarantuje najwyższą jakość wykonania.
- materiał: stal C49
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Do jakich motocykli pasuje JT sprockets JTR1133.52
Aprilia
- RS 50 | 50cc | 2006–2013
- RS 50 Extrema/Replica | 50cc | 2003
- RS 50 LC Replica | 50cc | 2004–2005
- RS4 50 | 50cc | 2011–2013, 2018
- RS4 50 Euro4 | 50cc | 2019–2020
- RS4 50 Replica euro2 | 50cc | 2014–2017
- RX 50 | 50cc | 2006–2012
- SX 50 | 50cc | 2004, 2018
- SX 50 Limited Edition | 50cc | 2016
- SX 50 SM | 50cc | 2006–2013
- SX 50 SM Euro 2 | 50cc | 2014–2018
- SX 50 SM Euro 4 | 50cc | 2018–2020
- SX 50 SM Factory Euro 4 | 50cc | 2018–2020
- SX 50 SM Limited Edition | 50cc | 2014–2015
Derbi
- GP1 50 LC | 50cc | 2007
- GP1 50 Malossi | 50cc | 2007
- GP1 50 Open | 50cc | 2005–2007
- GP1 50 Open LC | 50cc | 2008
- GP1 50 Racing | 50cc | 2005–2008
- GP1 50 V2 | 50cc | 2008
- GPR 50 | 50cc | 2003, 2010
- GPR 50 Nude | 50cc | 2004–2012
- GPR 50 R | 50cc | 2005–2008
- GPR 50 R Nude | 50cc | 2000–2002, 2004
- GPR 50 Racing | 50cc | 2003–2016
- GPR 50 Replica | 50cc | 2004–2008
- GPR 50 Replica Malossi | 50cc | 2007
- GPR 50 Replica Pesek | 50cc | 2007
- GPR 50 Replica Racing | 50cc | 2004
- Senda 50 R DRD Pro | 50cc | 2007, 2009–2011
- Senda 50 R DRD Racing | 50cc | 2007, 2010–2015
- Senda 50 R DRD SM | 50cc | 2007, 2011
- Senda 50 R X-Race | 50cc | 2009–2011
- Senda 50 R X-Treme | 50cc | 2009–2011, 2018–2020
- Senda 50 SM DRD | 50cc | 2004–2005
- Senda 50 SM DRD Black Editon | 50cc | 2007
- Senda 50 SM DRD Evo | 50cc | 2008–2012
- Senda 50 SM DRD Pro | 50cc | 2009–2011
- Senda 50 SM DRD Racing | 50cc | 2006–2008
- Senda 50 SM DRD X-Treme | 50cc | 2012–2017
- Senda 50 SM DRD X-Treme LTD | 50cc | 2014–2017
- Senda 50 SM HYP DRD Evo | 50cc | 2008, 2010–2012
- Senda 50 SM Limited | 50cc | 2018–2020
- Senda 50 SM Racing | 50cc | 2018–2020
- Senda 50 SM Racing DRD | 50cc | 2005–2017
- Senda 50 SM X-Race | 50cc | 2009–2011
- Senda 50 SM X-Treme | 50cc | 2009–2012, 2018–2020
- Senda 50 SM X-Treme Camo | 50cc | 2020
Gilera
- SMT 50 | 50cc | 2007–2010, 2012–2018
- SMT 50 Racing | 50cc | 2011–2016
Peugeot
- XR6 50 | 50cc | 2000–2002, 2006–2008
- XR6 50 E | 50cc | 2003–2005
Sachs
- MadAss 50 | 50cc | 2006
- MadAss 50 4-biegowy | 50cc | 2004–2005
- MadAss 50 automat | 50cc | 2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: JT Sprockets Co., Ltd.
Adres producenta:
JT Sprockets Co., Ltd.
2 Soi Kanjanapisak 0019
Kanjanapisak Road
Bang Khae
Bangkok 10160
Tajlandia
Adres email: info@jtsprockets.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
ZĘBATKA TYLNA 4412 52 APRILIA RS 50 '06-'14, DERBI GPR 50 '04-'13, SENDA SM 50 '07-'12 (441252JT) (ŁAŃC.420) kod ean jtr1133.52Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, zmniejszenia efektywności układu napędowego lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Zaleca się przeprowadzanie montażu przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Części układu napędowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu lub demontażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części może skutkować uszkodzeniami układu, zmniejszeniem wydajności pojazdu lub przedwczesnym zużyciem elementów.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji lub konserwacji unikać dotykania ruchomych części układu napędowego, które mogą spowodować obrażenia.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu napędowego, zwracając uwagę na oznaki zużycia lub uszkodzenia.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
