Opis produktu
Zębatka przednia Moto-Master M610371114 z 14 zębami została wykonana z trwałej stali poddanej precyzyjnej obróbce CNC.
Samooczyszczająca konstrukcja ułatwia odprowadzanie błota podczas jazdy w trudnym terenie off-road, co ogranicza zbieranie się zanieczyszczeń w rejonie napędu.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjna obróbka na maszynach CNC zapewnia dokładne dopasowanie do wałka zdawczego i łańcucha
- Samooczyszczające rowki ułatwiają usuwanie nagromadzonego błota
- Wykonanie z wytrzymałej stali przystosowanej do regularnej eksploatacji w terenie
Dane techniczne
- Rozmiar łańcucha: 520
- Liczba zębów: 14
- Materiał: stal
- Typ: przednia, samooczyszczająca
Do jakich pojazdów pasuje MOTO-MASTER M610371114
Gas Gas
- EC 200 | 200cc | 1999–2011, 2014
- EC 200 E Racing | 200cc | 2015, 2017
- EC 200 Racing | 200cc | 2011, 2013–2015
- EC 200 Sixdays | 200cc | 2010–2011
- EC 250 2T | 250cc | 1999–2014
- EC 250 2T Racing | 250cc | 2008–2015
- EC 250 2T Sixdays | 250cc | 2010–2011
- EC 250 E | 250cc | 2011–2014
- EC 250 E Racing | 250cc | 2014–2015, 2017–2018
- EC 250 F | 250cc | 2011–2012
- EC 250 F Cami 4T | 250cc | 2014
- EC 250 F Racing 4T | 250cc | 2014–2015
- EC 250 F Six Days 4T | 250cc | 2012
- EC 250 FSE | 250cc | 2010
- EC 250 GP | 250cc | 2018
- EC 250 Replica | 250cc | 2013–2014
- EC 250 Replica Guillaume | 250cc | 2012
- EC 300 2T | 300cc | 1999–2014
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2008–2015
- EC 300 2T Replica Nambotin | 300cc | 2009–2011
- EC 300 2T Six Days | 300cc | 2009–2012
- EC 300 E | 300cc | 2011–2014
- EC 300 E Racing | 300cc | 2014–2015, 2017
- EC 300 F Racing 4T | 300cc | 2013–2015
- EC 300 Replica | 300cc | 2013–2014
- EC 300 Replica Guillaume | 300cc | 2012
- EC 400 FSE | 400cc | 2003
- EC 450 FSE | 450cc | 2003–2007
- EC 450 FSR | 450cc | 2010–2011
- EC 515 | 515cc | 2009
- FSR 450 EC | 450cc | 2008–2009
- FSR 450 SM | 450cc | 2008
- HP 300 Wild 2T | 300cc | 2003–2005
- HP 450 Wild | 450cc | 2004–2013
- Halley 450 R | 450cc | 2009
- MC 250 2T | 250cc | 2001–2009
- Pampera 450 | 450cc | 2009
- Pampera 450 IE | 450cc | 2008
- SM 450 FSE | 450cc | 2003–2005, 2007
- SM 515 | 515cc | 2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MOTO MASTER EUROPE B.V.
Adres producenta:
SMARAGDWEG 12
5527 LB HAPERT
THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@MOTO-MASTER.COM
Produkt OK48-M610371114Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania układu napędowego: Nadmierne zużycie zębów, pęknięcie zębatki lub poluzowanie śrub mocujących może doprowadzić do spadnięcia lub zablokowania łańcucha, co skutkuje nagłym unieruchomieniem tylnego koła i utratą panowania nad pojazdem.
- Uszkodzenie karterów silnika i mienia: Awaria zębatki zdawczej (przedniej) pod obciążeniem może spowodować uderzenie łańcucha w blok silnika, prowadząc do jego nieodwracalnego pęknięcia i wycieku oleju na oponę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż zębatek o niewłaściwym skoku (np. 520 zamiast 525) lub eksploatacja z wybitymi gumami zabieraka prowadzi do gwałtownych szarpnięć, które niszczą łożyska skrzyni biegów i piastę koła.
- Wymiana zębatek powinna być przeprowadzana przez wykwalifikowany serwis. Należy bezwzględnie stosować nowe zabezpieczenia (podkładki odginane, nakrętki samokontrujące) oraz kleje do gwintów o odpowiedniej wytrzymałości.
- Przed montażem należy sprawdzić stan wieloklinu wałka zdawczego oraz czystość gniazd osadzenia zębatki tylnej; wszelkie luzy na tych połączeniach dyskwalifikują podzespoły z użytku.
- Wymagane jest systematyczne sprawdzanie stanu zębów (brak "płetwy rekina") oraz twardości gum zabieraka; nadmierny luz w piaście koła tylnego wymaga natychmiastowej wymiany elementów tłumiących.
