Opis produktu
Zębatka pośrednia rozrusznika Moretti 152.06.002 o układzie 17/49 zębów dostarczana jest w komplecie z dedykowanym wałkiem o długości 46 mm.
Zestaw umożliwia bezpośrednią wymianę zużytego koła zębatego i współpracującego z nim trzpienia w układzie rozrusznika elektrycznego skutera.
Najważniejsze cechy
- Dwustopniowe przełożenie: mały wieniec ma 17 zębów, a duży 49 zębów.
- Dopasowany zestaw: w opakowaniu znajduje się zębatka oraz współpracujący wałek o średnicy 9,8 mm.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: 152.06.002
- Ilość zębów: mała 17 / duża 49
- Wysokość całkowita: 29,5 mm
- Średnica otworu centrującego: 9,9 mm
- Średnica dużej zębatki: 50 mm
- Średnica małej zębatki: 34 mm
- Grubość zębatki dużej: 8 mm
- Grubość zębatki małej: 7,2 mm
- Średnica wałka: 9,8 mm
- Długość wałka: 46 mm
Zawartość zestawu
- zębatka pośrednia rozrusznika ( 1 szt. )
- wałek ( 1 szt. )
Barton
Huragan 125
- Barton Huragan 125
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-ZPRSK4TPOTAR000BM1 / 5905220858866Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i zwarcia: Wadliwy montaż przewodu prądowego lub brak izolacji na zacisku dodatnim rozrusznika może doprowadzić do zwarcia do masy. Ze względu na bardzo wysokie natężenie prądu płynącego z akumulatora, grozi to natychmiastowym stopieniem instalacji i pożarem pojazdu.
- Zniszczenie układu korbowego i karterów: Awaria sprzęgła rozrusznika lub bendixa (np. brak rozłączenia po uruchomieniu silnika) może spowodować "rozbieganie" rozrusznika przez pracujący silnik, co prowadzi do jego gwałtownego rozpadu i uszkodzenia wewnętrznych elementów jednostki napędowej.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt długie próby uruchomienia silnika (powyżej 5-10 sekund) bez przerw prowadzą do przegrzania uzwojeń rozrusznika i stopienia komutatora, co trwale uszkadza mienie i stwarza ryzyko zadymienia.
- Przed przystąpieniem do wymiany rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć przewód masowy od akumulatora, aby uniknąć przypadkowego zwarcia narzędziami podczas prac montażowych.
- Podczas montażu bendixa lub sprzęgła rozrusznika należy sprawdzić stan techniczny wieńca zębatego na kole magnesowym/zamachowym; zużyte zęby mogą doprowadzić do natychmiastowego uszkodzenia nowej części.
- Należy upewnić się, że powierzchnie styku rozrusznika z blokiem silnika są czyste, ponieważ obudowa rozrusznika często pełni rolę jego "masy" – zły styk powoduje iskrzenie i spadek wydajności układu.
