Opis produktu
Zawór wydechowy Cylinder Works CW-PV-K02 to kompletny zestaw Big Bore o średnicy 72 mm, wykonany w technologii CNC z twardą warstwą anodowaną.
Zestaw jest przeznaczony do silników dwusuwowych o powiększonej średnicy cylindra, gdzie precyzyjnie reguluje wysokość okna wydechowego w zależności od obrotów silnika.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjna obróbka CNC z wytrzymałą, twardo anodowaną powłoką.
- Dedykowany do cylindrów typu Big Bore o średnicy 72 mm.
- Montaż bezpośredni typu bolt-on bez konieczności używania specjalistycznych narzędzi.
- Produkt wyprodukowany w USA.
Dane techniczne
- Średnica cylindra: 72,00 mm
- Typ zestawu: Big Bore
- Materiał: stal
- Wykończenie: twarde anodowanie, obróbka CNC
- Kolor: czarny
- Kraj produkcji: USA
Zawartość zestawu
- Główny zespół zaworu wydechowego Big Bore
- Zawory boczne (side boost valves)
Do jakich pojazdów pasuje CYLINDER WORKS CW-PV-K02
Yamaha
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2012
- YZ 250 2T | 250cc | 1999–2025
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
Włochy
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-CW-PV-K02 / 0639853716761Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
