Opis produktu
Zawór ssący Bronco AU-09194I wykonany ze stali to precyzyjny zamiennik o wymiarach 35,95x5,95x101,03 mm przeznaczony do silników pojazdów czterokołowych Polaris.
Umożliwia sprawną wymianę zużytego zaworu podczas remontu głowicy, pomagając odzyskać właściwą kompresję w komorze spalania.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie ze stali zapewniające odpowiednią odporność mechaniczną.
- Ścisłe dopasowanie wymiarowe: grzybek o średnicy 35,95 mm i trzonek 5,95 mm.
- Bezpośredni zamiennik fabrycznego zaworu dolotowego.
Dane techniczne
- Rodzaj: zawór ssący
- Materiał: stal
- Średnica grzybka: 35,95 mm
- Średnica trzonka: 5,95 mm
- Długość całkowita: 101,03 mm
Zamiennik części oryginalnych
- Polaris: 3085778
Do jakich pojazdów pasuje BRONCO AU-09194I
Polaris
- ATP 330 Pickup | 330cc | 2004–2005
- Hawkeye 300 2x4 | 300cc | 2006–2011
- Hawkeye 300 4x4 | 300cc | 2006–2007
- Magnum 325 | 325cc | 2001–2002
- Magnum 325 2x4 | 325cc | 2000–2002
- Magnum 325 4x4 | 325cc | 2000–2002
- Magnum 330 2x4 | 330cc | 2003–2005
- Magnum 330 4x4 | 330cc | 2003–2006
- Sportsman 300 | 300cc | 2008–2010
- Sportsman 335 4x4 | 335cc | 1999–2000
- Trail Blazer 330 | 330cc | 2008–2012
- Trail Boss 330 | 330cc | 2003–2012
- Xpedition 325 | 325cc | 2000–2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Producent:
BRONCO
BCS International Inc 1819 St George St Green Bay WI United States
support@broncoatv.com
Osoba odpowiedzialna:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
bok@olekmotocykle.plProdukt OK48-AU-09194I
Potencjalne zagrożenia
BRONCO
BCS International Inc 1819 St George St Green Bay WI United States
support@broncoatv.com
Osoba odpowiedzialna:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
bok@olekmotocykle.plProdukt OK48-AU-09194I
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
