Opis produktu
Zabezpieczenie sworznia tłokowego Wossner CW16 to precyzyjny element typu CW o średnicy nominalnej 16 mm, przeznaczony do montażu w tłoku.
Część unieruchamia sworzeń w osi tłoka i uchu korbowodu podczas pracy jednostki napędowej. Komplet sprawdza się podczas serwisu silnika oraz wymiany tłoka, gdy konieczne jest zastosowanie nowych elementów zabezpieczających.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja typu CW: druciane zabezpieczenie sworznia tłokowego.
- Wykonanie ze stali sprężynowej: materiał przystosowany do pracy w gnieździe tłoka.
- Dopasowanie do sworznia o średnicy 16 mm oraz grubości drutu 1,0 mm.
- Komplet zawiera 2 sztuki zabezpieczeń.
Dane techniczne
- Średnica nominalna: 16 mm
- Grubość drutu: 1,0 mm
- Typ: CW
- Materiał: stal sprężynowa
- Ilość w opakowaniu: 2 szt.
Zawartość zestawu
- 2 x zabezpieczenie sworznia tłokowego Wossner CW16
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER CW16
Aprilia
- RS 250 | 250cc | 1995–2002
Arctic Cat
- Bear 440 | 440cc | 1996–1998
- Bear 440 1 | 440cc | 1999–2000
- Bear 440 2 | 440cc | 1999–2000
- Jag 440 | 440cc | 1989–1999
- Jag 440 Deluxe | 440cc | 1991–1999
- Jag 440 LC | 440cc | 1996
- Jag 440 LT 1-Spd | 440cc | 1992–1993
- Jag 440 LT 2-Spd | 440cc | 1992–1993
- Jag 440 Long Track | 440cc | 1991
- Jag 440 Special | 440cc | 1992
- Jag 440 Z | 440cc | 1993–1994
- Pantera 440 | 440cc | 1989–1992
- Panther 440 | 440cc | 1989–1993, 1997–2001
- Panther 440 Deluxe | 440cc | 1991–1996
- Panther 440 ESR | 440cc | 2001
- Panther 440 LC | 440cc | 1996
- Panther 440 Mountain | 440cc | 1991
- Super Jag 440 | 440cc | 1990, 1992
- Z 440 | 440cc | 1995–1998
Cagiva
- Mito 125 | 125cc | 1993, 2007
- Mito 125 EV Evolution 2T | 125cc | 1996
- N1 125 Planet | 125cc | 2000–2004
- Raptor 125 | 125cc | 2003–2010
- W8 125 | 125cc | 2000
Gas Gas
- EC 250 F | 250cc | 2012
- EC 250 F Cami 4T | 250cc | 2014
- EC 250 F Racing 4T | 250cc | 2013–2015
- EC 250 F Six Days 4T | 250cc | 2012
- EC 300 F Racing 4T | 300cc | 2013–2015
- TXT 125 | 125cc | 2003
- TXT 200 Contact | 200cc | 1999–2001
- TXT 200 Pro | 200cc | 2002–2003
Honda
- CB 360 G5 | 360cc | 1974–1976
- CBR 600 RR | 600cc | 2003–2006
- CJ 360 T | 360cc | 1976–1977
- CRF 250 R | 250cc | 2004–2015
- CRF 250 X | 250cc | 2004–2009, 2012–2013
- CRM 125 R | 125cc | 1991–1999
- MBX 125 F | 125cc | 1984–1986
- MTX 125 R | 125cc | 1983–1987
- MTX 125 RW | 125cc | 1988–1990
- NSR 125 F | 125cc | 1991–1993
- NSR 125 R | 125cc | 1991–1996
- XR 350 R | 350cc | 1983–1984
Husaberg
- FE 250 | 250cc | 2013–2014
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 1992–1994
- FE 250 | 250cc | 2014–2016
- TC 250 4T | 250cc | 2003–2009
- TE 250 4T | 250cc | 2003–2009
- TE 310 i.e. | 310cc | 2009–2012
- TXC 250 | 250cc | 2008–2009
- TXC 310 | 310cc | 2012
- WR 125 | 125cc | 1988, 1991–1994
JOHN DEERE
- Liquifire 440 | 440cc | 1981
- Sportfire 440 | 440cc | 1981
- Trailfire 440 | 440cc | 1981
KTM
- EXC 200 2T | 200cc | 1998–2016
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2006
- LC2 125 2T | 125cc | 1996–2000
- MXC 200 | 200cc | 1998–2005
- SX 200 2T | 200cc | 2003–2004
- SX-F 250 4T | 250cc | 2006–2017
- SX-F 250 4T Factory Edition | 250cc | 2015–2017
- XC 200 2T | 200cc | 2006–2010
- XC-F 250 | 250cc | 2007–2013
- XC-W 200 2T | 200cc | 2006–2008
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2007–2010, 2012–2013
- XCF-W 250 4T Champions Edition | 250cc | 2010
- XCF-W 250 4T Sixdays | 250cc | 2011
Kawasaki
- Drifter 440 | 440cc | 1979–1981
- GPZ 500 S | 500cc | 1994–2002
- GPZ 750 R Ninja | 750cc | 1984–1985
- GPZ 750 Turbo | 750cc | 1985
- H1 500 | 500cc | 1970
- H1 500 A | 500cc | 1971
- H1 500 B | 500cc | 1972
- H1 500 D | 500cc | 1973
- H1 500 E | 500cc | 1974
- H1 500 F | 500cc | 1975
- H1 500 Mach 3 | 500cc | 1969
- H2 750 A Mach 4 | 750cc | 1973
- H2 750 B Mach 4 | 750cc | 1974
- H2 750 C Mach 4 | 750cc | 1975
- H2 750 Mach 4 | 750cc | 1971–1972
- Intruder 440 | 440cc | 1978–1981
- Invader 440 | 440cc | 1978–1981
- Invader 440 LTD | 440cc | 1980
- JS 440 Jet Ski | 440cc | 1977–1992
- JS 550 Jet Ski | 550cc | 1982–1988
- JS 550 SX Jet Ski | 550cc | 1989–1995
- KDX 125 SR | 125cc | 1990–2002
- KDX 175 A | 175cc | 1980–1982
- KDX 200 | 200cc | 1989–2006
- KDX 200 C | 200cc | 1986–1988
- KDX 220 R | 220cc | 1997–2005
- KH 500 A | 500cc | 1976
- KH 500 Mach 3 | 500cc | 1977
- KLF 220 2x4 Bayou | 220cc | 1989–1996, 1998–1999
- KLF 220 A Bayou | 220cc | 2000–2002
- KMX 125 | 125cc | 1986–2003
- KMX 125 B | 125cc | 1991–2003
- KX 125 A | 125cc | 1978–1981
- KX 125 B | 125cc | 1982–1983
- KX 125 C | 125cc | 1984
- KX 125 D | 125cc | 1985
- KX 125 E | 125cc | 1986–1987
- KX 125 F | 125cc | 1988
- KX 125 G | 125cc | 1989
- KX 125 H | 125cc | 1990–1991
- KX 125 J | 125cc | 1992–1993
- KX 125 K | 125cc | 1994–1998
- KX 125 L | 125cc | 1999–2002
- KX 125 M | 125cc | 2003–2008
- KX 250 4T | 250cc | 2021
- KX 250 F 4T | 250cc | 2004–2017
- ZX 750 E Turbo | 750cc | 1984–1985
- ZX-6R 600 F Ninja | 600cc | 1995–1997
- ZX-6R 600 G Ninja | 600cc | 1998–1999
- ZX-6R 600 H Ninja | 600cc | 1998–1999
- ZX-6R 600 J Ninja | 600cc | 2000–2002
- ZX-6R 636 A Ninja | 636cc | 2002
- ZX-6R 636 B Ninja | 636cc | 2003–2004
- ZX-6R 636 C Ninja | 636cc | 2005
- ZZR 600 | 600cc | 2007
- ZZR 600 E | 600cc | 2005–2006
Polaris
- Edge 340 Classic | 340cc | 2003–2006
- Edge 340 Touring | 340cc | 2004–2007
- Edge 340 Transport | 340cc | 2008
- Indy 340 | 340cc | 1999, 2003–2004
- Indy 340 Deluxe | 340cc | 1999–2002
- Indy 340 Lite | 340cc | 1991–1992
- Indy 340 Lite Deluxe | 340cc | 1993
- Indy 340 Touring | 340cc | 1999–2003
- Indy 600 Triumph | 600cc | 2000
- Lite 340 Touring | 340cc | 1998
- Sport 340 | 340cc | 1988–1990
- Sport 340 GT | 340cc | 1989–1990
- Sprint 340 | 340cc | 1986–1989
- XLT 600 | 600cc | 1993–1997
- XLT 600 Classic | 600cc | 1998–1999
- XLT 600 RMK | 600cc | 1996–1997
- XLT 600 SKS | 600cc | 1996
- XLT 600 SP Special | 600cc | 1993–1995, 1997–1999
- XLT 600 Touring | 600cc | 1995–1999
Sherco
- SE 250 I.F | 250cc | 2009–2011
- SE 300 3.0 I.F | 300cc | 2010–2011
Suzuki
- DS 185 | 185cc | 1978–1980
- GS 750 | 750cc | 1977–1979
- GS 750 D | 750cc | 1977–1978
- GS 750 E | 750cc | 1978–1979
- GS 750 L | 750cc | 1979
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2001–2004
- GSX-R 750 | 750cc | 1996–1999
- LT 230 E 2x4 Quadrunner | 230cc | 1986–1993
- LT 230 GE 2x4 Quadrunner | 230cc | 1985–1986
- LT 230 S 2x4 Quadsport | 230cc | 1986–1987
- LT-4WD 250 4x4 Quadrunner | 250cc | 1987, 1990–1992
- LT-F 250 2x4 Quadrunner | 250cc | 1993, 1995–1996
- LT-F 250 4T | 250cc | 1989–1992, 1994
- LT-F 250 4WDX 4x4 Kingquad | 250cc | 1991–1995
- LT-F 250 4x4 Quadrunner | 250cc | 1987–1992
- PE 175 | 175cc | 1980–1984
- RGV 250 | 250cc | 1989–1993
- RGV 250 Gamma | 250cc | 1991, 1993–1995
- RGV 250 Gamma z katalizatorem | 250cc | 1990–1995
- RGV 250 SP Gamma | 250cc | 1991–1995
- RM-Z 250 | 250cc | 2004–2013
- RM-Z 250 L | 250cc | 2014–2017
- TC 185 Ranger | 185cc | 1974–1975, 1977
- TS 125 R | 125cc | 1989–1995
- TS 185 | 185cc | 1974–1978
- TS 185 ER | 185cc | 1979
- TS 185 ER Sierra | 185cc | 1980–1981
- TS 185 Sierra | 185cc | 1976, 1979–1981
TM Racing
- EN 250 Fi ES | 250cc | 2011–2012
- EN 450 Fi. ES | 450cc | 2011
- MX 250 Fi | 250cc | 2011–2012
- MX 450 F | 450cc | 2009–2010
- MX 450 Fi | 450cc | 2011
Yamaha
- DT 125 | 125cc | 1974–1985
- DT 125 E | 125cc | 1974–1979, 1989–1996
- DT 125 F | 125cc | 1974–1977
- DT 125 LC | 125cc | 1982–1987
- DT 125 MX | 125cc | 1977–1989
- DT 125 R | 125cc | 1988–1998, 2000–2002
- DT 125 RE | 125cc | 1997–1998, 2004–2006
- DT 125 RH | 125cc | 1999
- DT 125 X | 125cc | 2005–2006
- DT 175 | 175cc | 1979–1981
- DT 175 MX | 175cc | 1979–1981
- DT 200 LC | 200cc | 1990–1991
- DT 200 R | 200cc | 1988–1991
- DT 200 WR | 200cc | 1991
- FZR 600 Genesis | 600cc | 1989–1995
- FZR 600 R | 600cc | 1990–1999
- FZR 600 R Genesis | 600cc | 1994–1995
- IT 125 | 125cc | 1981, 1984
- IT 125 G | 125cc | 1980
- IT 125 H | 125cc | 1981
- IT 125 J | 125cc | 1982
- IT 125 K | 125cc | 1983
- IT 175 | 175cc | 1977–1981
- IT 200 | 200cc | 1984–1986
- IT 200 L | 200cc | 1984
- MX 175 | 175cc | 1979–1982
- RD 125 LC | 125cc | 1982–1986
- RD 125 LC YPVS | 125cc | 1985–1989
- RD 350 | 350cc | 1973–1975
- RD 400 | 400cc | 1976–1979
- RT 180 | 180cc | 1990–1998
- RZ 350 | 350cc | 1982, 1984–1985, 1988–1989
- RZ 350 RR | 350cc | 1984
- TDR 125 | 125cc | 1989–1990, 1992–1998
- TZR 125 | 125cc | 1987–1992
- TZR 125 R | 125cc | 1987–1998
- TZR 125 SP | 125cc | 1992
- WR 200 R | 200cc | 1992–1997
- WR 250 F | 250cc | 2001–2013, 2015–2017
- YFB 250 2x4 Timberwolf | 250cc | 1992–1996, 1998
- YFB 250 FW 4x4 Timberwolf | 250cc | 1994–2000
- YFB 250 FW MNH 4x4 Timberwolf Maine & New Hampshire | 250cc | 1994–1997
- YFB 250 MNH 2x4 Timberwolf Maine & New Hampshire | 250cc | 1992–1993, 1996
- YFB 250 U 2x4 Timberwolf | 250cc | 1997
- YFB 250 U MNH 2x4 Timberwolf Maine & New Hampshire | 250cc | 1996–1997
- YFM 200 DX Moto-4 | 200cc | 1986–1988
- YFM 225 | 225cc | 1986–1987
- YFM 225 Moto-4 | 225cc | 1988
- YFM 250 AN Bruin | 250cc | 2005–2006
- YFM 250 BV Bruin 2x4 | 250cc | 2006
- YFM 250 BW Big Bear 2x4 | 250cc | 2007
- YFM 250 BX Big Bear 2x4 | 250cc | 2008
- YFM 250 BY Big Bear 2x4 | 250cc | 2009
- YFM 250 X Bear Tracker | 250cc | 2000, 2002
- YFM 250 XH Bear Tracker Realtree | 250cc | 2001–2002
- YFM 250 XN Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2001
- YFM 250 XP Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2002
- YFM 250 XR Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2003
- YFM 250 XS Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2004
- YFS 200 Blaster | 200cc | 1988–2006
- YFS 200 MNH Blaster Maine & New Hampshire | 200cc | 1991–1997
- YFZ 350 Banshee | 350cc | 1987–1999
- YFZ 350 LE Banshee Limited Edition | 350cc | 2003–2004
- YFZ 350 M Banshee 2x4 | 350cc | 2000
- YFZ 350 MNH Banshee Maine & New Hampshire | 350cc | 1991–1997
- YFZ 350 N Banshee 2x4 | 350cc | 2001
- YFZ 350 P Banshee 2x4 | 350cc | 2002
- YFZ 350 R Banshee 2x4 | 350cc | 2003
- YFZ 350 S Banshee 2x4 | 350cc | 2004
- YFZ 350 SE Banshee Limited Edition | 350cc | 2005–2006
- YFZ 350 SP Banshee Limited Edition | 350cc | 2006
- YFZ 350 T Banshee | 350cc | 2005
- YFZ 350 V Banshee 2x4 | 350cc | 2006
- YZ 100 | 100cc | 1976–1983
- YZ 125 | 125cc | 1976–2014
- YZ 175 | 175cc | 1976
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2001–2017
- YZ 250 F 4T 50th Anniversary Limited Edition | 250cc | 2006
- YZ 250 F 4T Anniversary | 250cc | 2016
- YZF-R6 600 | 600cc | 1999–2005
- YZF-R6 600 S | 600cc | 2003–2005
- YZF-R6 600 S Champions Limited Edition | 600cc | 2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-CW16Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
