Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD380G1397 to spiekane klocki metaliczne przeznaczone na lewy tył pojazdów ATV, jako komplet na jeden zacisk hamulcowy.
Mieszanka powstała z myślą o trudnych warunkach terenowych, gdzie układ hamulcowy ma bezpośredni kontakt z wodą oraz błotem.
Najważniejsze cechy
- Mieszanka spiekana G1397: spiek metaliczny opracowany do zastosowań off-road.
- Wysoki współczynnik tarcia: zapewnia dużą siłę hamowania oraz dobrą dozowalność.
- Wysoka odporność termiczna: chroni przed zjawiskiem fadingu przy intensywnym użytkowaniu.
- Stabilna praca w terenie: zachowują wysoką siłę hamowania w szerokim zakresie temperatur, w wodzie i błocie.
Dane techniczne
- Miejsce montażu: lewy tył
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sinter / G1397)
- Zastosowanie: pojazdy ATV / off-road
Zawartość zestawu
- komplet klocków przeznaczony na jeden zacisk hamulcowy
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD380G1397
Yamaha
- YFM 550 Grizzly 4x4 | 550cc | 2012–2014
- YFM 550 Grizzly EPS 4x4 | 550cc | 2009–2014
- YFM 550 Grizzly EPS SE 4x4 | 550cc | 2009, 2011, 2014–2015
- YFM 700 Grizzly EPS 4x4 | 700cc | 2007–2019
- YFM 700 Grizzly EPS LE 4x4 | 700cc | 2009, 2012–2014, 2016–2018
- YFM 700 Grizzly EPS SE 4x4 | 700cc | 2007–2009, 2011, 2013–2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD380G1397 / 8400160061095Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
