Opis produktu
Zabezpieczenie sworznia tłoka Vertex 72106 odpowiada za stabilne osadzenie sworznia w tłoku silnika motocyklowego.
Element wykonano ze sprężystego materiału, który utrzymuje sworzeń we właściwym położeniu w tłoku. Przydaje się podczas okresowego serwisu lub wymiany tłoka, kiedy montaż nowych zabezpieczeń jest standardowym wymogiem technicznym.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie z materiałów o wysokiej sprężystości
- Sprzedawane pojedynczo (1 szt.)
- Przed montażem należy zweryfikować dopasowanie do modelu i rocznika silnika
Dane techniczne
- Ilość w opakowaniu: 1 szt.
Zawartość zestawu
- 1x zabezpieczenie sworznia tłoka Vertex 72106
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 72106
Honda
- CRF 250 R | 250cc | 2010–2013
Husqvarna
KTM
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2014–2016
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2014–2016
- SX-F 250 4T | 250cc | 2013–2016
- SX-F 250 4T Factory Edition | 250cc | 2016–2017
Suzuki
- RM-Z 250 | 250cc | 2013
- RM-Z 250 L | 250cc | 2014–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-72106Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
