Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2461-01 to trójfazowy moduł o maksymalnym natężeniu prądu 35A i napięciu 12V, przeznaczony do motocyklowego układu ładowania.
Przekształca prąd przemienny w prąd stały oraz stabilizuje napięcie w instalacji, wspierając prawidłowe ładowanie akumulatora podczas jazdy.
Najważniejsze cechy
- Aluminiowa obudowa działająca jako radiator, ułatwiająca odprowadzanie ciepła
- Maksymalne natężenie prądu 35A dostosowane do wymagań układu elektrycznego
- Konstrukcja trójfazowa stabilizująca napięcie robocze 12V
- Rozstaw otworów montażowych wynoszący 75 mm
Dane techniczne
- Napięcie: 12 V
- Maksymalne natężenie prądu: 35 A
- Typ: trójfazowy
- Materiał obudowy: aluminium
- Długość: 93 mm
- Szerokość: 80 mm
- Wysokość: 28 mm
- Rozstaw otworów montażowych: 75 mm
Zamiennik części oryginalnych
- Honda: 31600-MBW-D21
- Honda: 31600-MBW-G90
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2461-01
Honda
- CBR 600 F F4i | 600cc | 2001–2004
- CBR 600 FR Rossi | 600cc | 2001–2002
- CBR 600 FS Sport | 600cc | 2001–2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2461-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
