Opis produktu
Wentylator chłodnicy All Balls 70-1017 stanowi bezpośredni zamiennik fabrycznego elementu układu chłodzenia.
Urządzenie wspomaga wymianę ciepła w chłodnicy podczas powolnej jazdy w trudnym terenie lub przy dużym obciążeniu silnika.
Najważniejsze cechy
- Bezpośredni zamiennik fabrycznego wentylatora chłodnicy (oznaczenie RFM0025)
- Wyprodukowany zgodnie ze standardami ISO
- Konstrukcja przystosowana do montażu w miejsce oryginalnego podzespołu
Dane techniczne
- Oznaczenie modelu: RFM0025
- Zgodność ze standardami: ISO
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 70-1017
Can-Am
- Outlander 400 | 400cc | 2010–2014
- Outlander 400 4x4 | 400cc | 2009
- Outlander 400 4x4 EFI | 400cc | 2015
- Outlander 400 4x4 EFI HO | 400cc | 2008
- Outlander 400 4x4 EFI HO Max | 400cc | 2008
- Outlander 400 4x4 EFI Max | 400cc | 2009, 2015
- Outlander 400 Max | 400cc | 2010–2014
- Outlander 400 XT 4x4 EFI HO Max | 400cc | 2008
- Outlander 400 XT 4x4 EFI Max | 400cc | 2009, 2015
- Outlander 400 XT Max | 400cc | 2010–2014
- Outlander 500 | 500cc | 2011–2012
- Outlander 500 4x4 EFI | 500cc | 2009–2010
- Outlander 500 Max | 500cc | 2011–2012
- Outlander 500 XT DPS | 500cc | 2010–2012
- Outlander 500 XT DPS Max | 500cc | 2010–2012
- Outlander 500 XT EFI | 500cc | 2010–2012
- Outlander 650 | 650cc | 2010–2012
- Outlander 650 EFI | 650cc | 2009
- Outlander 650 Max | 650cc | 2010–2012
- Outlander 650 R 4x4 EFI | 650cc | 2009
- Outlander 650 R 4x4 EFI Max | 650cc | 2009
- Outlander 650 R XT 4x4 EFI | 650cc | 2009
- Outlander 650 XT DPS | 650cc | 2010–2011
- Outlander 650 XT DPS Max | 650cc | 2010–2011
- Outlander 650 XT EFI | 650cc | 2010–2012
- Outlander 800 | 800cc | 2010–2012
- Outlander 800 R | 800cc | 2011–2012
- Outlander 800 R 4x4 EFI | 800cc | 2009–2010
- Outlander 800 R 4x4 EFI Max | 800cc | 2009
- Outlander 800 R DPS Max Limited | 800cc | 2010–2012
- Outlander 800 R Max | 800cc | 2011–2012
- Outlander 800 R XMR DPS | 800cc | 2011–2012
- Outlander 800 R XT 4x4 EFI | 800cc | 2009–2010
- Outlander 800 R XT DPS | 800cc | 2011–2012
- Outlander 800 R XT DPS Max | 800cc | 2010–2012
- Outlander 800 R XTP DPS | 800cc | 2010–2012
- Outlander 800 R XTP DPS Max | 800cc | 2010–2012
- Outlander 800 R XXC DPS | 800cc | 2010–2012
- Qutlander 800 R EFI | 800cc | 2011
- Qutlander 800 R Max | 800cc | 2012
- Qutlander 800 R XMR EFI | 800cc | 2011–2012
- Qutlander 800 R XT EFI | 800cc | 2011–2012
- Renegade 500 | 500cc | 2010–2012
- Renegade 500 4x4 EFI HO | 500cc | 2008
- Renegade 500 EFI | 500cc | 2010–2012
- Renegade 500 R XXC 4x4 EFI | 500cc | 2009
- Renegade 800 R | 800cc | 2010–2011, 2013–2015
- Renegade 800 R 4x4 EFI | 800cc | 2009
- Renegade 800 R EFI | 800cc | 2010–2012
- Renegade 800 R XXC 4x4 EFI | 800cc | 2009
- Renegade 800 R XXC DPS | 800cc | 2010–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-70-1017Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko ciężkich poparzeń: Układ chłodzenia pracuje pod wysokim ciśnieniem, a temperatura płynu może przekraczać $100^{\circ}C$. Odkręcenie korka chłodnicy na gorącym silniku powoduje gwałtowny wyrzut wrzącej cieczy i pary wodnej, co prowadzi do dotkliwych oparzeń ciała i twarzy.
- Ryzyko zatarcia silnika: Awaria pompy wody, zacięcie się termostatu w pozycji zamkniętej lub wyciek z pękniętego węża prowadzi do błyskawicznego przegrzania jednostki napędowej. Skutkuje to wypaleniem uszczelki pod głowicą, pęknięciem głowicy lub zatarciem tłoków, co trwale niszczy mienie.
- Zagrożenie poślizgiem: Wyciek płynu chłodniczego (często zawierającego glikol) na oponę lub jezdnię drastycznie zmniejsza przyczepność. Rozlany płyn jest śliski jak olej, co stwarza bezpośrednie zagrożenie upadkiem i kolizją w ruchu drogowym.
- Wszelkie prace serwisowe, w tym kontrolę poziomu i wymianę podzespołów, należy przeprowadzać wyłącznie na całkowicie zimnym silniku. Przed demontażem węży lub pompy należy upewnić się, że ciśnienie w układzie zostało zredukowane.
- Podczas montażu chłodnicy i wentylatora należy sprawdzić drożność lameli oraz poprawność połączeń elektrycznych czujnika temperatury. Niewłaściwe zamocowanie węży chłodniczych (zbyt słabe dociśnięcie opasek) grozi ich zsunięciem się pod wpływem ciśnienia roboczego.
- Należy stosować wyłącznie płyny chłodnicze zgodne ze specyfikacją producenta (np. G11, G12). Zabrania się mieszania różnych rodzajów płynów oraz stosowania samej wody, co prowadzi do korozji wewnętrznej, odkładania się kamienia i kawitacji łopatek pompy wody.
