Opis produktu
Wariator kompletny Moretti J6021500026 to zestaw napędowy ze średnicą zewnętrzną 88 mm, przeznaczony do silników 2T o pojemności 50 cm3.
Komplet pozwala na bezpośrednią wymianę zużytych elementów przeniesienia napędu w skuterze, przywracając prawidłową pracę przekładni bezstopniowej.
Najważniejsze cechy
- Kompletny zestaw: zawiera wszystkie niezbędne elementy wariatora wraz z rolkami i tuleją.
- Precyzyjne wymiary: średnica zewnętrzna 88 mm oraz wewnętrzna średnica talerza 14,5 mm.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: J6021500026
- Średnica zewnętrzna wariatora: 88 mm
- Średnica wewnętrzna talerza: 14,5 mm
- Tuleja wariatora - średnica wewnętrzna: 14,3 mm
- Tuleja wariatora - średnica zewnętrzna: 20 mm
- Tuleja wariatora - długość: 37,8 mm
- Rolki wariatora - średnica wewnętrzna: 10,8 mm
- Rolki wariatora - średnica zewnętrzna: 16,1 mm
- Rolki wariatora - długość: 13 mm
Zawartość zestawu
- wariator
- tarcza zewnętrzna wariatora
- tuleja wariatora
- rolki wariatora
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-WARSK0502TMOR000TT1 / 5905220846726Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko awarii układu przeniesienia napędu: Nieprawidłowy montaż wariatora, pominięcie podkładek dystansowych lub użycie niewłaściwych momentów dokręcania może doprowadzić do odkręcenia się przeciwtalerza, co skutkuje zniszczeniem wału korbowego i nagłym unieruchomieniem pojazdu.
- Przegrzanie i pęknięcie paska napędowego: Zastosowanie rolek o niewłaściwej wadze lub zużytych ślizgów powoduje nieprawidłową pracę przekładni CVT, co generuje nadmierne ciepło i grozi rozerwaniem paska, blokadą tylnego koła oraz uszkodzeniem obudowy przekładni.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja wariatora z wyraźnymi progami na bieżniach rolek lub stosowanie części w silnikach o mocy przekraczającej specyfikację produktu prowadzi do gwałtownego rozpadu elementów wirujących, co stanowi zagrożenie dla mienia i zdrowia.
- Montaż wariatora i dobór wagi rolek powinny być przeprowadzone przez wykwalifikowany serwis przy użyciu kluczy dynamometrycznych oraz dedykowanych blokad wału (nie zaleca się używania kluczy udarowych do dokręcania nakrętki wału).
- Przed montażem należy dokładnie odtłuścić bieżnie paska oraz sprawdzić stan techniczny tulei wariatora; wszelkie luzy lub zatarcia wymagają wymiany podzespołu na nowy.
- Zaleca się regularną inspekcję stanu rolek i ślizgów co 3000-5000 km (lub zgodnie z instrukcją serwisową), aby uniknąć degradacji osiągów i ryzyka uszkodzenia pozostałych elementów napędu.
