Opis produktu
Wał korbowy Moretti to kompletny element silnika przeznaczony do skuterów 4T o pojemności 125 i 150 cm3 z jednostkami GY6 (1 komplet).
Produkt jest gotowy do bezpośredniego montażu podczas remontu lub naprawy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Kompletny zestaw: wał jest w pełni przygotowany do montażu w silniku
- Przeznaczenie: czterosuwowe jednostki GY6 o pojemności 125 oraz 150 cm3
Dane techniczne
- Numer katalogowy: 152.01.100.JK
- Długość całkowita: 290 mm
- Szerokość przeciwwag: 45 mm (mierzona od zewnątrz)
- Średnica przeciwwag: 103 mm
- Grubość przeciwwag: 8,5/19,5 mm
- Szerokość wewnętrzna między przeciwwagami: 11/23 mm
- Długość korbowodu: 126,5 mm
- Średnica sworznia korbowodu: 15 mm
- Szerokość sworznia korbowodu: 14 mm
- Długość dłuższego ramienia: 122 mm
- Średnica dłuższego ramienia: 15/20 mm
- Średnica łożyska dłuższego ramienia: 56 mm (6322)
- Średnica gwintu dłuższego ramienia: M12 (długość 15,5 mm)
- Średnica zębatek na dłuższym ramieniu: 30/32 mm (17 zębów)
- Długość krótszego ramienia: 111 mm
- Średnica krótszego ramienia: 22/20/16 mm
- Średnica łożyska krótszego ramienia: 56 mm (6322)
- Średnica gwintu krótszego ramienia: M12 (długość 16 mm)
- Średnica zębatek krótszego ramienia: 29/29/32 mm (17 zębów)
Zawartość zestawu
- wał korbowy (1 kpl.) gotowy do montażu
Barton
B-max 125 4T
- Barton B-max 125 4T
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-WKOSK1254TPOPTAR000BM1 / 5905220847204Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
