Opis produktu
Wał korbowy Moretti przeznaczony do silników 150 cm3 4T, wyposażony w korbowód ze sworzniem o średnicy 15 mm. Kompletny element gotowy do montażu.
Część sprawdza się podczas generalnego remontu jednostki napędowej, w której doszło do zużycia układu korbowego.
Najważniejsze cechy
- Kompletny zestaw: element jest fabrycznie złożony i gotowy do montażu w silniku.
- Wymiary sworznia korbowodu: średnica 15 mm oraz szerokość 18 mm.
- Łożyska wału: zamontowane łożyska o średnicy 68 mm (6328) na obu ramionach.
- Wielowypust: krótsze ramię posiada frez o średnicy 19,5 mm z 19 frezami.
Dane techniczne
- Długość całkowita wału: 235 mm
- Średnica przeciwwag: 112 mm
- Szerokość przeciwwag: 55 mm
- Największa grubość przeciwwag: 13/21,5 mm
- Szerokość wewnętrzna między przeciwwagami: 12/29 mm
- Długość całkowita dłuższego ramienia: 105 mm
- Średnica dłuższego ramienia: 27,5/22/17,5 mm
- Średnica zębatki na dłuższym ramieniu: 40 mm
- Długość całkowita krótszego ramienia: 70 mm
- Średnica frezu krótszego ramienia: 19,5 mm (19 frezów)
- Średnica gwintu krótszego ramienia: M16
- Długość gwintu krótszego ramienia: 15 mm
- Średnica łożysk: 68 mm (6328)
- Długość korbowodu: 138 mm
- Średnica sworznia korbowodu: 15 mm
- Szerokość sworznia korbowodu: 18 mm
- Przeznaczenie: silnik 150 cm3 4T
Zawartość zestawu
- wał korbowy (1 kpl.) gotowy do montażu
Barton
Hyper 125
- Barton Hyper 125
Benyco
Tekken 125
- Benyco Tekken 125
Zipp
VZ-5 125 Euro 3
- Zipp VZ-5 125 Euro 3
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-WKOML1504TPIPZMS000RZ1 / 5906312731685Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
