Opis produktu
Wał korbowy Hot Rods HR 4433 to kompletny element silnika wykonany z wysokowytrzymałej stali, przygotowany do bezpośredniego montażu.
Przekształca ruch posuwisto-zwrotny tłoków w ruch obrotowy, który napędza układ przeniesienia napędu. Sprawdza się podczas kompleksowej naprawy lub odbudowy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie z wysokowytrzymałej stali zapewniającej odporność na obciążenia
- Fabrycznie, precyzyjnie wyważony komponent
- Konstrukcja gotowa do bezpośredniego montażu w silniku
- Kompletny wał korbowy
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje HOT RODS HR 4433
Arctic Cat
- 1000 GT EFT | 1000cc | 2012
- 1000 XT EPS EFT | 1000cc | 2013–2017
- H2 1000 4x4 EFI Mudpro LTD | 1000cc | 2014
- H2 1000 4x4 EFI Mudpro LTD EPS | 1000cc | 2015, 2017
- H2 1000 4x4 EFI Mudpro LTD EPS SE | 1000cc | 2016
- H2 1000 4x4 Mud Pro EFI | 1000cc | 2011
- Prowler 1000 XT EPS | 1000cc | 2015–2017
- Prowler 1000 XTZ | 1000cc | 2009–2010
- Prowler 1000 XTZ 4x4 EFI | 1000cc | 2011–2013
- Prowler 1000 XTZ EPS | 1000cc | 2011–2014
- Prowler 1000 XTZ i.e. | 1000cc | 2011
- Thunder 1000 | 1000cc | 2008–2010
- Wild 1000 GT EPS | 1000cc | 2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-HR 4433Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
