Opis produktu
Uszczelniacz simmering Athena M731101166020 typu HTCY to precyzyjny pierścień uszczelniający silnika o wymiarach 20x42/43x8 mm.
Odpowiada za szczelne połączenie wału korbowego z sąsiadującymi podzespołami, zapobiegając wyciekom oleju silnikowego podczas pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Typ uszczelnienia HTCY: konstrukcja opracowana z myślą o szczelności wału korbowego
- Zgodność ze standardami ISO przy procesie produkcyjnym
- Odporność na wysokie ciśnienia oraz temperatury występujące w komorze silnika
Dane techniczne
- Typ uszczelniacza: HTCY
- Średnica wewnętrzna: 20 mm
- Średnica zewnętrzna: 42/43 mm
- Wysokość: 8 mm
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA M731101166020
Aprilia
- Amico 25 | 50cc | 1996
- Amico 50 | 50cc | 1990–1993
- Amico 50 GL | 50cc | 1994–1999
- Amico 50 LX | 50cc | 1995–1996
- Amico 50 Sport | 50cc | 1992
- SR 50 AC Replica Vertikaler Zylinder | 50cc | 1994
- SR 50 AC Vertikaler cylinder | 50cc | 1992
- SR 50 AC Vertikaler cylinder Urban Kid | 50cc | 1992
Honda
- CB 1100 SF X-11 | 1100cc | 2000–2003
- CB 1300 A Super Four ABS | 1300cc | 2005–2007
- CB 1300 ABS | 1300cc | 2007
- CB 1300 F Super Four | 1300cc | 2003–2005
- CB 1300 SA Super Bol dor ABS | 1300cc | 2006
- CB 1300 SA Super Four ABS | 1300cc | 2005
- CBR 1100 XX Super Blackbird | 1100cc | 1997–2005
- VT 1100 C Shadow | 1100cc | 1988–1989, 1994–1995
- VTR 1000 F Fire Storm | 1000cc | 1997, 1999–2005
- VTR 1000 SP1 | 1000cc | 2000–2001
- VTR 1000 SP2 | 1000cc | 2002–2005
- XL 1000 V Varadero | 1000cc | 1999–2005
- XL 1000 VA Varadero ABS | 1000cc | 2004–2005
MBK
- CW 50 Booster | 50cc | 1993–2006
Yamaha
- CW 50 BWS | 50cc | 1991
- CW 50 R BWS | 50cc | 1995
- CW 50 RS BWS NG | 50cc | 1995, 1997–2004, 2006
- EW 50 Slider | 50cc | 2000–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-M731101166020Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
