Opis produktu
Uszczelniacz simmering Athena M730900927000 o wymiarach 19x30x7 mm służy do precyzyjnego uszczelniania wału korbowego w jednostkach napędowych.
Element znajduje zastosowanie podczas serwisu silnika, chroniąc układ przed wyciekami płynów eksploatacyjnych oraz przedostawaniem się zanieczyszczeń z zewnątrz.
Najważniejsze cechy
- Wymiary uszczelniacza wynoszą 19x30x7 mm.
- Wyprodukowany zgodnie ze standardami ISO.
- Odpowiada jakością oryginalnym częściom montowanym fabrycznie.
Dane techniczne
- Średnica wewnętrzna: 19 mm
- Średnica zewnętrzna: 30 mm
- Grubość: 7 mm
Zamiennik części oryginalnych
- KTM: 0760193070
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA M730900927000
Aprilia
- Compay 50 | 50cc | 2004–2007, 2009
- Compay 50 Custom | 50cc | 2010–2013
- Mojito 50 Custom | 50cc | 2004–2008, 2011–2012
- SR 50 LC | 50cc | 2003, 2013
- SR 50 LC Ditech Racing | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Racing GP1 | 50cc | 2004
- SR 50 LC Ditech Replica | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Sport | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Sport Pro | 50cc | 2004
- SR 50 LC Ditech Street | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Funmaster | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Street | 50cc | 2004–2012, 2014–2017
Derbi
- Atlantis 25 AC City | 50cc | 2006–2008
- Atlantis 25 Air AC | 50cc | 2003–2005
- Atlantis 50 AC | 50cc | 2001–2002
- Atlantis 50 Air AC | 50cc | 2003–2005
- Atlantis 50 Bullet AC | 50cc | 2004–2012
- Atlantis 50 City | 50cc | 2005–2006
- Atlantis 50 City A | 50cc | 2012
- Atlantis 50 City AC | 50cc | 2004, 2007–2011
- Atlantis 50 Red Bullet AC | 50cc | 2004–2007
- Boulevard 25 2T | 50cc | 2011
- Boulevard 50 2T | 50cc | 2009–2011
- GP1 50 LC | 50cc | 2001–2018
- GP1 50 Malossi | 50cc | 2007
- GP1 50 Open | 50cc | 2007
- GP1 50 Racing | 50cc | 2007
- GP1 50 V2 Open LC | 50cc | 2007
- GP1 50 V2 łańcuch LC | 50cc | 2007
- Sonar 50 | 50cc | 2009–2011
Gilera
- DNA 50 | 50cc | 2000–2007
- DNA 50 GP Experience | 50cc | 2008
- Ice 50 | 50cc | 2003
- Runner 50 | 50cc | 2002–2003, 2005–2006
- Runner 50 DD | 50cc | 1998–2001, 2004
- Runner 50 DT | 50cc | 1997–2001
- Runner 50 Poggiali | 50cc | 2004
- Runner SP 50 | 50cc | 2009
- Runner SP 50 DD | 50cc | 2010–2012
- Runner SP 50 DD Black Soul | 50cc | 2012
- Runner SP 50 DD Soul Modelle | 50cc | 2012
- Runner SP 50 Pure Jet | 50cc | 2010
- Runner SP 50 Purejet DD | 50cc | 2010–2011
- Stalker 50 DD | 50cc | 1997, 1999
- Stalker 50 DT Base | 50cc | 1999–2006
- Storm 50 | 50cc | 2007
Piaggio
- Diesis 50 AC | 50cc | 2001–2005
- ET2 50 Inezione | 50cc | 1997
- Fly 50 2T | 50cc | 2004–2007, 2010–2012
- Free 50 50 km/h bez katalizatora | 50cc | 1992
- Free 50 50 km/h z katalizatorem | 50cc | 1992
- Free 50 FL 40 km/h bez katalizatora | 50cc | 1995
- Free 50 FL 40 km/h z katalizatorem | 50cc | 1995
- LX 50 2T | 50cc | 2006–2007
- LXV 50 2T | 50cc | 2009
- Liberty 50 2T | 50cc | 2005–2011
- Liberty 50 2T 45 km/h | 50cc | 2003–2004
- Liberty 50 2T 50 km/h E-Start | 50cc | 1998, 2001–2002
- Liberty 50 S 2T Sport | 50cc | 2006–2007
- NRG 50 AC DT mc2 Extreme | 50cc | 2001
- NRG 50 AC DT mc3 45 km/h | 50cc | 2003–2004
- NRG 50 AC DT mc3 Power | 50cc | 2006–2009
- NRG 50 AC DT mc3 Power/Sport | 50cc | 2010–2011
- NTT 50 LC | 50cc | 1995–2001
- Quartz 50 | 50cc | 1992–1996
- Sfera 150 | 150cc | 1991
- Storm 50 | 50cc | 1994
- TPH 50 | 50cc | 2010–2012
- TPH 50 Typhoon | 50cc | 1994, 1996
- TPH 50 X Typhoon | 50cc | 1998
- TPH 50 X-R | 50cc | 2008–2009
- TPH 50 X-R 45 km/h | 50cc | 2001, 2006–2007
- TPH 50 X-R Typhoon | 50cc | 2000, 2003–2005
- Zip 25 03.94- | 50cc | 1994
- Zip 50 2T | 50cc | 2000–2010, 2012, 2018–2019
- Zip 50 2T AC | 50cc | 2011, 2017
- Zip 50 2T DT | 50cc | 2011, 2013–2016
- Zip 50 2T DT New | 50cc | 2016–2017
- Zip 50 2T DT New Special Edition | 50cc | 2016–2017
- Zip 50 50 km/h | 50cc | 1992
- Zip 50 DT Base RST | 50cc | 1999
- Zip 50 SP LC | 50cc | 1996–2000, 2002–2010, 2012–2015, 2017–2019
- Zip 50 SP LC 2T | 50cc | 2011, 2016
- Zip 50 SP LC 45 km/h | 50cc | 2001
- Zip II 50 DT z katalizatorem | 50cc | 2000, 2002, 2004
Vespa
- LX 50 2T | 50cc | 2005, 2008–2011
- LX 50 Touring 2T | 50cc | 2010–2011
- LXV 50 2T | 50cc | 2007–2008
- Liberty 50 S Sport 2T | 50cc | 2009
- S 50 2T | 50cc | 2008–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-M730900927000Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
