Opis produktu
Uszczelniacz mechaniczny pompy wody TOURMAX WMS-911 o wymiarach 10x31x13,5 mm przeznaczony jest do motocyklowych układów chłodzenia cieczą.
Element montuje się bezpośrednio w korpusie pompy cieczy, gdy wałek pozostaje gładki, a zużyciu uległo fabryczne uszczelnienie.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjne wymiary montażowe 10x31x13,5 mm
- Produkt japońskiej produkcji
- Wykonanie zgodnie ze standardami ISO
- Zastosowanie w pompach wody chłodzonych cieczą
Dane techniczne
- Średnica wewnętrzna: 10 mm
- Średnica zewnętrzna: 31 mm
- Wysokość: 13,5 mm
- Kraj produkcji: Japonia
- Norma produkcyjna: ISO

Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje TOURMAX WMS-911
Yamaha
- CZD 300 A Iron Max ABS | 300cc | 2019–2020
- CZD 300 A X-Max ABS | 300cc | 2019–2022
- CZD 300 A X-Max Tech Max ABS | 300cc | 2020–2022
- GPD 125 A N-Max ABS | 125cc | 2015–2016
- HW 125 Xenter | 125cc | 2012–2016
- HW 125 Xenter CBS | 125cc | 2017–2020
- HW 150 Xenter | 150cc | 2012–2018
- MT-03 320 A ABS | 320cc | 2016–2024
- MW 125 A Tricity ABS | 125cc | 2014–2016
- MW 125 Tricity | 125cc | 2015–2016
- MWD 300 Tricity ABS | 300cc | 2020–2024
- MWS 150 A Tricity 155 ABS | 150cc | 2016–2020
- RD 350 LC | 350cc | 1980–1983
- RD 350 LC YPVS | 350cc | 1983–1989
- RD 350 LCF YPVS | 350cc | 1985
- TDR 125 | 125cc | 1993–2002
- VP 125 X-City | 125cc | 2008–2016
- WR 125 R | 125cc | 2009–2017
- WR 125 X | 125cc | 2009–2017
- WR 250 R | 250cc | 2008–2016
- WR 250 X | 250cc | 2008–2015
- WRZ 250 | 250cc | 2009
- XC 115 R Majesty S | 115cc | 2014
- XC 125 R Majesty S | 125cc | 2015–2016
- XV 125 S N Virago | 125cc | 1999
- YP 125 R X-Max | 125cc | 2006–2016
- YP 125 R X-Max Momodesign | 125cc | 2013–2015
- YP 125 R X-Max Sport | 125cc | 2011–2013
- YP 125 RA X-Max ABS | 125cc | 2012–2020
- YP 125 RA X-Max Business ABS | 125cc | 2011–2013
- YP 400 A Majesty ABS | 400cc | 2007–2014
- YP 400 Majesty | 400cc | 2004–2014
- YP 400 R X-Max | 400cc | 2013–2016
- YP 400 R X-Max Momodesign | 400cc | 2014–2015
- YP 400 RA Iron Max ABS | 400cc | 2016, 2019
- YP 400 RA X-Max ABS | 400cc | 2014–2021
- YP 400 RA X-Max Momodesign ABS | 400cc | 2014–2015
- YP 400 RA X-Max Tech Max ABS | 400cc | 2020–2021
- YZF-R 125 | 125cc | 2008–2013
- YZF-R 125 Anniversary | 125cc | 2012–2013
- YZF-R3 320 A ABS | 320cc | 2015–2021
- YZF-R3 320 A World GP 60th Anniversary ABS | 320cc | 2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-WMS-911Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko ciężkich poparzeń: Układ chłodzenia pracuje pod wysokim ciśnieniem, a temperatura płynu może przekraczać $100^{\circ}C$. Odkręcenie korka chłodnicy na gorącym silniku powoduje gwałtowny wyrzut wrzącej cieczy i pary wodnej, co prowadzi do dotkliwych oparzeń ciała i twarzy.
- Ryzyko zatarcia silnika: Awaria pompy wody, zacięcie się termostatu w pozycji zamkniętej lub wyciek z pękniętego węża prowadzi do błyskawicznego przegrzania jednostki napędowej. Skutkuje to wypaleniem uszczelki pod głowicą, pęknięciem głowicy lub zatarciem tłoków, co trwale niszczy mienie.
- Zagrożenie poślizgiem: Wyciek płynu chłodniczego (często zawierającego glikol) na oponę lub jezdnię drastycznie zmniejsza przyczepność. Rozlany płyn jest śliski jak olej, co stwarza bezpośrednie zagrożenie upadkiem i kolizją w ruchu drogowym.
- Wszelkie prace serwisowe, w tym kontrolę poziomu i wymianę podzespołów, należy przeprowadzać wyłącznie na całkowicie zimnym silniku. Przed demontażem węży lub pompy należy upewnić się, że ciśnienie w układzie zostało zredukowane.
- Podczas montażu chłodnicy i wentylatora należy sprawdzić drożność lameli oraz poprawność połączeń elektrycznych czujnika temperatury. Niewłaściwe zamocowanie węży chłodniczych (zbyt słabe dociśnięcie opasek) grozi ich zsunięciem się pod wpływem ciśnienia roboczego.
- Należy stosować wyłącznie płyny chłodnicze zgodne ze specyfikacją producenta (np. G11, G12). Zabrania się mieszania różnych rodzajów płynów oraz stosowania samej wody, co prowadzi do korozji wewnętrznej, odkładania się kamienia i kawitacji łopatek pompy wody.











