Opis produktu
Uszczelki cylindra i głowicy Top End Cylinder Works Big Bore +3mm 105mm
- To zestaw uszczelek dedykowanych do cylindrów w wersji Big Bore.
- Produkt wykonano na wzór oryginału.
- Wyprodukowano w Stanach Zjednoczonych.
Podana cena dotyczy kompletu.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Yamaha
- YFM 700 Grizzly 4x4 | 700cc | 2008–2015
- YFM 700 R Raptor | 700cc | 2006–2018
- YFM 700 R Raptor 50th Anniversary | 700cc | 2006
- YFM 700 R Raptor Special Edition | 700cc | 2007–2018
- YFM 700 R Raptor Special Edition 2 | 700cc | 2007–2008
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2012
- YXM 700 DH 4x4 Viking Hunter | 700cc | 2014–2015
- YXM 700 E PE Viking | 700cc | 2014
- YXM 700 E PF Viking | 700cc | 2015
- YXM 700 E PHE Viking Camou | 700cc | 2014
- YXM 700 E PHF Viking Camou | 700cc | 2015
- YXR 700 F 4x4 Rhino | 700cc | 2008
- YXR 700 FA Rhino | 700cc | 2011
- YXR 700 FB Rhino | 700cc | 2012
- YXR 700 FD Rhino | 700cc | 2013
- YXR 700 FY Rhino | 700cc | 2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
Włochy
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
CYLINDER WORKS USZCZELKI TOP-END YAMAHA YFM 700 RAPTOR 06-18, 700 GRIZZLY 06-15 BIG BORE (+3MM = 105MM) = 21104-G01 kod eanPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
