Opis produktu
Uszczelki silnika Athena P400485600002 to komplet uszczelek silnikowych Top-End dedykowany do górnych partii silnika.
Zestaw przydaje się podczas prac serwisowych i remontu góry jednostki napędowej chłodzonej powietrzem.
Najważniejsze cechy
- Dedykowane do górnych partii silnika: zestaw uszczelnień typu Top-End przygotowany do montażu w górnej części jednostki napędowej.
- Materiały Victor Reinz oraz Elring: elementy wykonano z certyfikowanych materiałów dostarczanych przez uznanych producentów.
- Standardy ISO: produkt wytworzony zgodnie ze standardami ISO.
- Możliwa większa liczba elementów: komplet może zawierać więcej uszczelek, niż wymaga dany silnik, ze względu na dopasowanie zestawu do wielu wersji.
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400485600002
Aprilia
- Amico 50 | 50cc | 1990–2000
- Amico 50 GL | 50cc | 1993–1999
- Amico 50 LX | 50cc | 1992–1993, 1995–1996
- Amico 50 Sport | 50cc | 1992–1993
- SR 50 AC | 50cc | 2000, 2002–2004
- SR 50 AC Minarelli Horizontal cylinder poziomy | 50cc | 1994–1999, 2001
- SR 50 AC Minarelli Horizontal cylinder poziomy Replica | 50cc | 1994–1996
- SR 50 AC Minarelli Vertical Cylinder | 50cc | 1993, 1995–1996
- SR 50 AC Replica Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1997–1999, 2001
- SR 50 AC Replica Vertikaler Zylinder | 50cc | 1994
- SR 50 AC Urban Kid Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1995–1996
- SR 50 AC Urban Kid Minarelli Vertical Cylinder | 50cc | 1994–1996
- SR 50 AC WWW | 50cc | 1997–1999, 2001
Italjet
- Astra 50 | 50cc
- Bazooka 50 | 50cc
- Pista 50 | 50cc | 1994–1996
- Scoop 50 | 50cc | 1994–1996
- Yankee 50 | 50cc | 1995–1996
MBK
- CW 50 Booster | 50cc | 1990–2006
- CW 50 E Booster | 50cc | 2013
- CW 50 L Booster | 50cc | 2001–2003
- CW 50 LN Booster | 50cc | 2006–2016
- CW 50 N Booster | 50cc | 2003
- CW 50 RS Booster | 50cc | 1995–2006
- CW 50 RSP Booster | 50cc | 1997–1998, 2003–2009
- CW 50 RSX Booster | 50cc | 1996–1998
- CW 50 S Booster | 50cc | 2004–2006
- CW R 50 Booster | 50cc | 1990–2004
- EW 50 Stunt | 50cc | 2000–2006
- Sorriso 50 | 50cc
- Target 50 | 50cc | 1991–1995
Malaguti
- F10 50 Jetline | 50cc | 1996–2003
Yamaha
- CG 50 Jog | 50cc | 1988–1990
- CH 50 Beluga | 50cc | 1988–1990, 1992
- CJ 50 EM Champ | 50cc | 1986
- CJ 50 ES Champ | 50cc | 1986
- CW 50 BW Easy | 50cc | 2013–2016
- CW 50 BWS | 50cc | 1990–2007, 2012
- CW 50 BWS Easy | 50cc | 2014
- CW 50 BWS NG | 50cc | 1996–1999
- CW 50 BWS Naked | 50cc | 2011–2014, 2016
- CW 50 BWS Next Generation | 50cc | 1997–2002
- CW 50 BWS Original | 50cc | 2012, 2016–2018
- CW 50 Original | 50cc | 2011
- CW 50 R BWS | 50cc | 1995
- CW 50 RS BWS NG | 50cc | 1995–2008
- CW 50 RSP BWS Spy | 50cc | 1996–1999
- CW 50 RSP Spy | 50cc | 1996–1999
- CW 50 RSX Bump | 50cc | 1997–1999
- CW 50 Zuma | 50cc | 1990, 1992, 1996
- CW 50 Zuma II | 50cc | 1997–1999, 2001
- EW 50 N Slider Naked | 50cc | 2003–2009
- EW 50 Slider | 50cc | 2000–2004, 2011–2017
- SH 50 Razz | 50cc | 1994–2001
- YW 50 BWS | 50cc | 2008–2016
- YW 50 F | 50cc | 2012–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400485600002 / 7899641832858Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
