Opis produktu
Uszczelka pokrywy zaworów Athena S410480015004 to precyzyjnie wykonany element uszczelniający silnika, produkowany we Włoszech zgodnie z normami ISO.
Zapewnia właściwe uszczelnienie głowicy podczas prac serwisowych i regulacji luzów zaworowych, zapobiegając wyciekom oleju silnikowego na zewnątrz jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Włoska produkcja: produkt wytwarzany we Włoszech z certyfikowanych surowców.
- Zgodność z normami jakości ISO: wykonanie odpowiadające standardom części fabrycznych.
- Elastyczna struktura ułatwiająca dokładne dopasowanie do powierzchni styku pokrywy z głowicą.
Dane techniczne
- Kraj produkcji: Włochy
- Zgodność z normami: ISO
Zamiennik części oryginalnych
- Piaggio: 756225
- Piaggio: 487968
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410480015004
Aprilia
- Compay 125 Custom | 125cc | 2009–2013
- Mojito 125 | 125cc | 2003–2008
- Mojito 125 Custom | 125cc | 2003, 2009–2012
- Mojito 150 | 150cc | 2004–2007
- SR 125 Motard | 125cc | 2012–2018
- Sportcity 125 One | 125cc | 2009–2013
Benelli
- Adiva 125 AC | 125cc | 2001–2006
- Adiva 150 AC | 150cc | 2002–2006
Derbi
- Boulevard 125 | 125cc | 2002–2015
- Boulevard 150 | 150cc | 2003–2009
- Sonar 125 | 125cc | 2009–2013
- Sonar 150 | 150cc | 2009–2010
- Variant 125 Sport | 125cc | 2012–2016
Peugeot
- Looxor 125 | 125cc | 2002–2003
- Looxor 150 | 150cc | 2003
Piaggio
- Fly 125 | 125cc | 2005–2007
- Fly 125 China | 125cc | 2008–2011
- Liberty 125 | 125cc | 2001, 2008–2009, 2013–2014
- Liberty 125 AC | 125cc | 2002, 2006–2007, 2009–2012
- Liberty 150 | 150cc | 2006–2013
- Skipper 125 ST 4T | 125cc | 2000–2004
- TPH 125 | 125cc | 2011
- TPH 125 4T Typhoon | 125cc | 2011–2016
- X8 125 | 125cc | 2006
- X8 125 Street | 125cc | 2007
- X8 150 Street | 150cc | 2007
- Zip 125 4T | 125cc | 2000–2002
- Zip II 125 | 125cc | 2000–2003
Vespa
- ET4 125 Leader | 125cc | 2000–2005
- LX 125 | 125cc | 2005–2009
- LX 125 Touring i.e. | 125cc | 2010
- LX 125 Touring i.e. 2V | 125cc | 2011–2013
- LX 125 i.e. 2V | 125cc | 2010–2013
- LX 150 | 150cc | 2005–2008
- LX 150 FL | 150cc | 2009
- LX 150 Touring i.e. | 150cc | 2010–2012
- LX 150 i.e. | 150cc | 2009–2012
- LXV 125 | 125cc | 2007–2009
- LXV 125 Vie della Moda i.e. | 125cc | 2012–2013
- LXV 125 i.e | 125cc | 2010–2013
- S 125 | 125cc | 2007–2009
- S 125 College i.e. | 125cc | 2012–2014
- S 125 i.e. | 125cc | 2010–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410480015004 / 8051757137923Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
