Opis produktu
Uszczelka pokrywy sprzęgła Athena M751514500004 w formie o-ringa zapewnia szczelne połączenie zewnętrznej pokrywy z karterem silnika.
Element chroni przed wyciekami oleju ze skrzyni korbowej oraz wnikaniem zabrudzeń do wnętrza jednostki napędowej podczas jazdy w terenie.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja w formie zewnętrznego o-ringa
- Zabezpieczenie przed wyciekami oleju oraz wnikaniem zanieczyszczeń
- Produkt wykonany według norm jakości ISO we Włoszech
Dane techniczne
- Typ uszczelki: o-ring pokrywy sprzęgła (zewnętrzny)
- Kraj produkcji: Włochy
- Zgodność z normami: ISO
Zamiennik części oryginalnych
- Sherco: 0989
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA M751514500004
Sherco
- SC 125 Factory 2T | 125cc | 2019
- SC 125 R Factory Cross Country 2T | 125cc | 2020
- SCF 250 Factory | 250cc | 2019
- SCF 250 R Factory Cross Country | 250cc | 2020
- SCF 300 Factory | 300cc | 2019
- SCF 300 R Factory Cross Country | 300cc | 2020
- SE 125 Factory | 125cc | 2018, 2023
- SE 125 R Factory 2T | 125cc | 2019–2021
- SE 125 R Racing 2T | 125cc | 2018–2021
- SE 250 i | 250cc | 2013
- SE 300 3.0 I.F | 300cc | 2010
- SE 300 3.0 I.F Factory | 300cc | 2013
- SE 300 3.0 I.F Racing | 300cc | 2010
- SE 300 3.0 I.R Racing | 300cc | 2012–2013
- SE 300 i | 300cc | 2012–2013
- SEF 250 | 250cc | 2014, 2016
- SEF 250 Factory | 250cc | 2022–2023
- SEF 250 R | 250cc | 2014–2015, 2017
- SEF 250 R Factory | 250cc | 2015–2016, 2018–2021
- SEF 250 R Racing | 250cc | 2014–2021
- SEF 250 R Six Days | 250cc | 2017
- SEF 250 SD Sixdays | 250cc | 2018
- SEF 300 | 300cc | 2014, 2016
- SEF 300 Factory | 300cc | 2022–2023
- SEF 300 R | 300cc | 2015, 2017
- SEF 300 R Factory | 300cc | 2015–2016, 2018–2021
- SEF 300 R Racing | 300cc | 2014–2022
- SEF 300 R Six Days | 300cc | 2017
- SEF 300 SD Sixdays | 300cc | 2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-M751514500004 / 8051757189441Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
