Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD438G1050 to komplet na jedną tarczę hamulcową, przeznaczony do skuterów i motocykli o małej pojemności.
Półmetaliczna mieszanka Standard G1050 sprawdza się w codziennym użytkowaniu miejskim oraz turystycznym, pracując zarówno w suchych, jak i mokrych warunkach.
Najważniejsze cechy
- Półmetaliczna mieszanka Standard G1050: opracowana pod kątem niskiego zużycia tarczy hamulcowej.
- Certyfikat ECE R90: dopuszcza klocki do użytku na drogach publicznych.
- Kultura pracy: niski poziom hałasu i wibracji podczas hamowania.
- Komplet na jedną tarczę: jedno opakowanie zawiera klocki potrzebne do obsłużenia jednego zacisku.
Dane techniczne
- Strona zabudowy: Przód/Tył
- Typ mieszanki: Półmetaliczna (Standard G1050)
- Homologacja: ECE R90
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD438G1050
Kawasaki
- J 125 A | 125cc | 2016
- J 125 A Special Edition | 125cc | 2016
- J 125 B ABS | 125cc | 2016
- J 125 B Special Edition ABS | 125cc | 2016
- J 125 C ABS | 125cc | 2018
- J 125 C Edition ABS | 125cc | 2018
- J 125 C Special Edition ABS | 125cc | 2017
- J 300 A | 300cc | 2014–2016
- J 300 A Special Edition | 300cc | 2014–2016
- J 300 B ABS | 300cc | 2014–2016
- J 300 B Special Edition ABS | 300cc | 2014–2016
- J 300 C ABS | 300cc | 2017–2018
- J 300 C Special Edition ABS | 300cc | 2017–2018
Kymco
- Agility 300 R16 | 300cc | 2019–2020
- Agility 300 i. ABS | 300cc | 2020–2023
- Downtown 125 i. | 125cc | 2009–2017
- Downtown 125 i. ABS | 125cc | 2011–2015, 2021
- Downtown 200 i | 200cc | 2010–2016
- Downtown 300 i. | 300cc | 2009–2020
- Downtown 300 i. ABS | 300cc | 2011–2017
- Downtown 350 GT | 350cc | 2024–2025
- G5 125 i. | 125cc | 2009–2017
- K-XCT 300 i. | 300cc | 2013–2016
- Like 150 euro4 | 150cc | 2017, 2020
- Like 150 euro4 i. ABS | 150cc | 2018–2019
- Like 150 i. ABS | 150cc | 2020–2021
- Movie 125 S i. | 125cc | 2011–2015
- New Downtown 125 euro4 i. ABS | 125cc | 2017–2019
- New Downtown 125 i. ABS | 125cc | 2016, 2020–2023
- New People 125 S euro4 i. ABS | 125cc | 2018–2020
- People 125 GT i. | 125cc | 2011–2016
- People 125 S DD i. ABS | 125cc | 2018
- People 300 GT i. | 300cc | 2011–2012, 2014–2016
- People 300 GT i. ABS | 300cc | 2014–2016
- Super Dink 125 i. | 125cc | 2009–2017
- Super Dink 125 i. ABS | 125cc | 2011–2017
- Super Dink 300 i. | 300cc | 2009–2017
- Super Dink 300 i. ABS | 300cc | 2011–2017
- X-Town 125 CT CBS i. | 125cc | 2021–2023
- X-Town 125 euro4 i. ABS | 125cc | 2017–2020
- X-Town 125 i. ABS | 125cc | 2021–2023
- Yager 125 GT | 125cc | 2007–2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD438G1050 / 8400170021157Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
