Opis produktu
Uszczelka pokrywy sprzęgła ATHENA S410250008108 to precyzyjnie wykonana część zamienna wyprodukowana zgodnie ze standardami ISO.
Zapewnia szczelne połączenie karteru z pokrywą sprzęgła podczas prac serwisowych lub wymiany tarcz sprzęgłowych.
Najważniejsze cechy
- Wykonana zgodnie z rygorystycznymi standardami ISO
- Zastosowanie certyfikowanego surowca wysokiej klasy
- Precyzyjne odwzorowanie kształtu oryginalnego uszczelnienia
Dane techniczne
- Miejsce montażu: pokrywa sprzęgła
- Kraj pochodzenia marki: Włochy
- Zgodność z normami: ISO
Zamiennik części oryginalnych
- Kawasaki: 11061-0404
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410250008108
Kawasaki
- H2 1000 Performance Ninja SX SE+ ABS | 1000cc | 2020
- KAF 695 4x4 Mule Pro MX EPS Camo | 695cc | 2019, 2022–2023
- KAF 695 4x4 Mule Pro MX EPS LE | 695cc | 2019, 2023
- KAF 820 4x4 Mule Pro FX | 820cc | 2021, 2023
- KAF 820 4x4 Mule Pro FXT | 820cc | 2015
- KL 250 Super Sherpa | 250cc | 2000
- KLZ 1000 A Versys | 1000cc | 2012, 2015–2019, 2024
- KLZ 1000 A Versys ABS | 1000cc | 2012–2014
- KLZ 1000 B Versys ABS | 1000cc | 2015–2018
- KLZ 1000 C Versys ABS | 1000cc | 2019–2020
- KLZ 1000 S Versys ABS | 1000cc | 2021–2024
- KLZ 1000 SE Versys ABS | 1000cc | 2019–2024
- KLZ 1000 Versys ABS | 1000cc | 2022–2023
- KLZ 1000 Versys Grand Tourer ABS | 1000cc | 2012–2014, 2016
- KLZ 1000 Versys LT ABS | 1000cc | 2015–2017
- KLZ 1000 Versys Tourer ABS | 1000cc | 2016
- Ninja 1000 SX ABS | 1000cc | 2020–2024
- Ninja 1000 SX Performance ABS | 1000cc | 2021
- Z 1000 A | 1000cc | 2010–2019
- Z 1000 D | 1000cc | 2010–2019
- Z 1000 D Black Edition | 1000cc | 2012
- Z 1000 D Special Edition | 1000cc | 2012–2013
- Z 1000 E | 1000cc | 2010–2012
- Z 1000 E ABS | 1000cc | 2010–2013
- Z 1000 E Black Edition ABS | 1000cc | 2012–2013
- Z 1000 E Special Edition | 1000cc | 2012
- Z 1000 E Special Edition ABS | 1000cc | 2013
- Z 1000 F | 1000cc | 2014–2016
- Z 1000 F Special Edition | 1000cc | 2014–2015
- Z 1000 F Sugomi Edition | 1000cc | 2016
- Z 1000 G ABS | 1000cc | 2014–2016
- Z 1000 G Special Edition ABS | 1000cc | 2014–2015
- Z 1000 G Sugomi Edition ABS | 1000cc | 2016
- Z 1000 H ABS | 1000cc | 2017–2020
- Z 1000 R Edition ABS | 1000cc | 2017–2020
- Z 1000 SX | 1000cc | 2011–2016
- Z 1000 SX ABS | 1000cc | 2011–2019
- Z 1000 SX Ninja | 1000cc | 2012–2014
- Z 1000 SX Ninja ABS | 1000cc | 2011–2017
- Z 1000 SX Tourer ABS | 1000cc | 2011–2016
- Z 900 ABS | 900cc | 2022–2023
- Z 900 B ABS | 900cc | 2017–2019
- Z 900 D ABS | 900cc | 2018–2019
- Z 900 F | 900cc | 2024
- Z 900 F ABS | 900cc | 2020–2021
- Z 900 H ABS | 900cc | 2020–2021
- Z 900 P | 900cc | 2024
- Z 900 Performance ABS | 900cc | 2021
- Z 900 RS | 900cc | 2024
- Z 900 RS 50th Anniversary ABS | 900cc | 2022
- Z 900 RS ABS | 900cc | 2018–2023
- Z 900 RS Cafe ABS | 900cc | 2018–2021
- Z 900 RS SE ABS | 900cc | 2022–2024
- Z 900 RS Special Edition ABS | 900cc | 2018–2020
- Z 900 SE ABS | 900cc | 2022–2024
- Z H2 1000 ABS | 1000cc | 2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410250008108Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
