Opis produktu
Uszczelka pokrywy pompy oleju Athena S410485051020 to precyzyjny element uszczelniający silnika, wyprodukowany we Włoszech zgodnie z normami ISO.
Zapewnia szczelne połączenie korpusu z pokrywą, co jest niezbędne do utrzymania prawidłowego ciśnienia w układzie smarowania podczas serwisu jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Włoska produkcja marki Athena, wytwarzana z zachowaniem norm jakości ISO.
- Wykonana z certyfikowanego surowca przeznaczonego do kontaktu z olejem silnikowym.
- Parametry odpowiadające częściom montowanym fabrycznie (standard OEM).
Dane techniczne
- Kraj produkcji: Włochy
- Zgodność z normami: ISO
Zamiennik części oryginalnych
- Yamaha: 5SL154560000
- Yamaha: 5SL154560100
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410485051020
Yamaha
- FZ6 600 N | 600cc | 2004–2007
- FZ6 600 NA ABS | 600cc | 2007–2008
- FZ6 600 NS | 600cc | 2005–2006
- FZ6 600 S Fazer | 600cc | 2004–2009
- FZ6 600 S2 | 600cc | 2007–2009
- FZ6 600 S2 ABS | 600cc | 2007–2009
- FZ6 600 S2 Fazer | 600cc | 2007–2009
- FZ6 600 S2 Fazer ABS | 600cc | 2007–2009
- FZ6 600 SA Fazer ABS | 600cc | 2006–2008
- YZF-R6 600 | 600cc | 1999–2008
- YZF-R6 600 S | 600cc | 2003–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410485051020Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
