Opis produktu
Uszczelka pokrywy alternatora Athena S410068008002 stanowi precyzyjnie wykonany element uszczelniający karter silnika.
Zapewnia szczelne połączenie pokrywy alternatora z blokiem jednostki napędowej, chroniąc przed wyciekami oleju silnikowego podczas serwisu i eksploatacji.
Najważniejsze cechy
- Zgodność ze standardami ISO: proces produkcji prowadzony według norm zarządzania jakością.
- Certyfikowany surowiec: materiał dobrany pod kątem kontaktu z olejem silnikowym i zmiennymi temperaturami roboczymi.
- Precyzyjne odwzorowanie: kształt oraz otwory montażowe odpowiadają geometrii fabrycznej pokrywy silnika.
Zamiennik części oryginalnych
- BMW: 11147670688
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410068008002
BMW
- F 650 800 GS | 800cc | 2008–2012
- F 650 800 GS ABS | 800cc | 2008–2012
- F 650 800 GS Twin 30 Years GS | 800cc | 2010–2011
- F 650 800 GS Twin 30 Years GS ABS | 800cc | 2010–2011
- F 650 GS | 650cc | 2007–2009
- F 650 GS ABS | 650cc | 2007–2008
- F 650 GS Twin ABS | 650cc | 2012
- F 650 GS Twin Special Edition | 650cc | 2012
- F 650 GS Twin Special Edition ABS | 650cc | 2012
- F 700 800 GS ABS | 800cc | 2013–2018
- F 700 800 GS ESA ABS | 800cc | 2017
- F 800 GS | 800cc | 2008–2012
- F 800 GS 30 Years GS | 800cc | 2010–2011
- F 800 GS 30 Years GS ABS | 800cc | 2010–2011
- F 800 GS ABS | 800cc | 2008–2018
- F 800 GS Adventure ABS | 800cc | 2018
- F 800 GS Adventure ESA ABS | 800cc | 2017–2018
- F 800 GS Adventure z ABS | 800cc | 2013–2017
- F 800 GS ESA ABS | 800cc | 2017
- F 800 GS Triple Black ABS | 800cc | 2012
- F 800 GS Trophy | 800cc | 2012
- F 800 GS Trophy ABS | 800cc | 2012, 2017
- F 800 GT ABS | 800cc | 2013–2019
- F 800 GT ESA ABS | 800cc | 2017–2019
- F 800 R | 800cc | 2009–2012
- F 800 R ABS | 800cc | 2009–2019
- F 800 R Chris Pfeiffer Edition ABS | 800cc | 2010
- F 800 R ESA ABS | 800cc | 2017–2019
- F 800 S | 800cc | 2006–2010
- F 800 S ABS | 800cc | 2007–2010
- F 800 ST | 800cc | 2006–2012
- F 800 ST ABS | 800cc | 2006–2012
Husqvarna
- Nuda 900 ABS | 900cc | 2012–2015
- Nuda 900 R | 900cc | 2012–2015
- Nuda 900 R ABS | 900cc | 2013–2015
- Nuda 900 i.e. | 900cc | 2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410068008002Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
