Opis produktu
Uszczelka pod głowicę Athena M751802300009 w formie o-ringu z Vitonu ma średnicę wewnętrzną 75,94 mm oraz grubość 1,78 mm.
Przeznaczona do montażu w głowicy silnika, sprawdza się podczas serwisu jednostki napędowej, w tym przy wymianie tłoka lub remoncie góry silnika.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z materiału Viton (FKM), charakteryzującego się odpornością na działanie wysokich temperatur i obciążeń termicznych.
- Ogranicza ryzyko przedmuchów oraz powstawania wycieków płynów chłodniczych i oleju.
- Włoska produkcja zgodna z normami jakości ISO.
Dane techniczne
- Średnica wewnętrzna: 75,94 mm
- Grubość przekroju (Wire Diameter): 1,78 mm
- Materiał: Viton (FKM)
- Kraj produkcji: Włochy
Zamiennik części oryginalnych
- Yamaha: 9321076MF8
- KTM: 0770760021
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA M751802300009
Gas Gas
- EC 200 | 200cc | 2009
- EC 250 2T | 250cc | 1997–2014
- EC 250 2T E-Start | 250cc | 2011–2012
- EC 250 2T Racing | 250cc | 2008–2014
- EC 250 2T Replica Cervantes | 250cc | 2011–2012
- EC 250 2T Replica Nambotin | 250cc | 2010
- EC 250 2T Sixdays | 250cc | 2010–2011
- EC 250 Replica | 250cc | 2013–2014
- EC 250 Replica Guillaume | 250cc | 2012
- EC 250 Six Days Chile | 250cc | 2019
- EC 300 2T | 300cc | 1999–2014
- EC 300 2T E-Start | 300cc | 2011–2012
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2008–2014
- EC 300 2T Replica Nambotin | 300cc | 2009–2012
- EC 300 2T Six Days | 300cc | 2009–2012
- EC 300 E | 300cc | 2011–2014
- EC 300 E Racing | 300cc | 2014–2017
- EC 300 Replica | 300cc | 2013–2014
- EC 300 Replica Guillaume | 300cc | 2012
- EC 300 Six Days Chile | 300cc | 2019
- HP 300 Wild 2T | 300cc | 2003–2005
- MC 250 2T | 250cc | 2001–2007, 2009
KTM
- EXC 250 2T | 250cc | 1996–1998, 2004–2006
- EXC 250 Racing Factory Edition | 250cc | 2005
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2005–2006
- SX 250 2T | 250cc | 1994, 1996–1997, 1999–2006
- SX 300 2T | 300cc | 1994
Yamaha
- YZ 65 | 65cc | 2018–2026
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-M751802300009 / 8051757041503Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
