Opis produktu
Filtr powietrza ATHENA S410210200011 to gąbkowy wkład filtrujący, który zatrzymuje drobinki kurzu oraz pyłu w układzie dolotowym.
Wkład montuje się bezpośrednio w oryginalnej obudowie, dzięki czemu wymiana zużytego elementu nie wymaga zmian w konstrukcji pojazdu ani modyfikacji ustawień fabrycznych.
Najważniejsze cechy
- Gąbkowy materiał filtrujący: pochłania zanieczyszczenia z zasysanego powietrza bez ograniczania przepływu.
- Bezproblemowy montaż: część pasuje na fabryczne miejsce bez ingerencji w konstrukcję pojazdu.
Dane techniczne
- Typ filtra: gąbkowy
- Materiał: pianka poliuretanowa / gąbka
Zamiennik części oryginalnych
- KYMCO: 00163892
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410210200011
Kymco
- CK 125 | 125cc | 2006–2007
- DJ 50 2T Refined | 50cc | 2004–2006
- K12 50 | 50cc | 1995–2000
- KB 50 | 50cc | 1999, 2001–2005
- KB 50 AC Edition | 50cc | 1998–2000
- Scout 50 | 50cc | 1997–1999
- ZX 50 | 50cc | 2005–2006
- ZX 50 Fever | 50cc | 1995–1998
- ZX 50 II Fever | 50cc | 2000–2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410210200011Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
