Opis produktu
Uszczelka pod głowicę Athena S410210001346 to część silnikowa zastępująca oryginalny element OEM o numerze 12251HROF01.
Sprawdza się podczas prac serwisowych oraz remontu jednostki napędowej, gdzie wymagane jest precyzyjne uszczelnienie głowicy cylindra.
Najważniejsze cechy
- Zgodność ze standardami ISO: proces produkcji prowadzony według norm ISO.
- Certyfikowany surowiec: wykonana z atestowanych materiałów technicznych.
- Zamiennik części oryginalnej: odpowiada fabrycznemu numerowi OEM 12251HROF01.
- Włoska produkcja: część wyprodukowana przez markę Athena.
Dane techniczne
- Numer OEM: 12251HROF01
- Kraj pochodzenia: Włochy
- Zgodność z normami: ISO
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410210001346
Honda
- TRX 500 FA5 Foreman DCT IRS ESP | 500cc | 2015–2017
- TRX 500 FA5 Foreman IRS ESP DCT | 500cc | 2018
- TRX 500 FA5 Fourtrax Foreman Rubicon DCT | 500cc | 2015–2018
- TRX 500 FA6 Foreman DCT IRS PS | 500cc | 2020
- TRX 500 FA6 Foreman DCT IRS PS ESP | 500cc | 2015–2018
- TRX 500 FA6 Foreman IRS PS ESP DCT | 500cc | 2019
- TRX 500 FE Foreman | 500cc | 2012
- TRX 500 FE Fourtrax Foreman ES | 500cc | 2013
- TRX 500 FE Fourtrax Foreman ES 4x4 | 500cc | 2012
- TRX 500 FE1 Foreman ES | 500cc | 2014–2017
- TRX 500 FE2 Foreman ES PS | 500cc | 2014–2020
- TRX 500 FM Fourtrax Foreman | 500cc | 2012–2013
- TRX 500 FM1 Foreman | 500cc | 2014–2017
- TRX 500 FM2 Foreman PS | 500cc | 2016–2020
- TRX 500 FM5 Foreman PS | 500cc | 2015–2017
- TRX 500 FM5 Fourtrax Foreman Rubicon | 500cc | 2015–2016
- TRX 500 FM6 Foreman PS | 500cc | 2018–2020
- TRX 500 FM6 Fourtrax Foreman Rubicon EPS | 500cc | 2017–2018
- TRX 500 FM6 Fourtrax Foreman Rubicon EPS 4x4 | 500cc | 2019
- TRX 520 FM6 Fourtrax Foreman Rubicon EPS 4x4 | 520cc | 2020–2022
- TRX 520 FM6 IRS PS | 520cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410210001346Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
