Opis produktu
Uszczelka pod głowicę Athena S410210001220 to część zamienna wyprodukowana we Włoszech zgodnie ze standardami ISO.
Element sprawdza się podczas serwisu jednostki napędowej oraz montażu cylindra, uszczelniając newralgiczne połączenie bloku z głowicą silnika.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z certyfikowanego surowca.
- Włoska produkcja zgodna z normami ISO.
Zamiennik części oryginalnych
- Honda: 12251KGF911
- Keeway: 109073160000
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410210001220
Honda
- FES 125 A S-Wing ABS | 125cc | 2007–2013
- FES 125 Pantheon CBS | 125cc | 2003–2007
- FES 125 S-Wing | 125cc | 2007–2010
- NES 125 @ Arobase | 125cc | 2000–2006
- PES 125 PS i | 125cc | 2006–2013
- PS 125 i | 125cc | 2006–2010
- PS 125 i R Passion | 125cc | 2008–2009
- SES 125 Dylan | 125cc | 2002–2006
- SH 125 | 125cc | 2001–2004
- SH 125 i | 125cc | 2005–2012
- SH 125 i AD ABS | 125cc | 2013, 2016
- SH 125 i D | 125cc | 2009
Keeway
- Logik 125 | 125cc | 2013–2017
- Outlook 125 | 125cc | 2007–2014
- Outlook 125 Sport | 125cc | 2010–2012
- Outlook 150 | 150cc | 2009–2011
- Zahara 125 | 125cc | 2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410210001220Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
