Opis produktu
Uszczelka pod głowicę Athena S410110001034 to włoski komponent silnikowy produkowany zgodnie z międzynarodowymi normami ISO.
Element jest przeznaczony do montażu podczas naprawy lub przeglądu jednostki napędowej, gdzie wymagane jest precyzyjne uszczelnienie głowicy cylindra.
Najważniejsze cechy
- Włoska produkcja marki Athena
- Wykonanie zgodnie z międzynarodowymi normami jakości ISO
- Certyfikowany surowiec spełniający wymagania części silnikowych
- Zestaw zawiera jedną sztukę uszczelki
Dane techniczne
- Kraj produkcji: Włochy
- Zgodność z normami: ISO
- Ilość: 1 sztuka
Zawartość zestawu
- Uszczelka pod głowicę: 1 szt.
Zamiennik części oryginalnych
- Ducati: 78611001A
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410110001034
Bimota
- DB8 1200 | 1200cc | 2011–2014
- DB8 1200 SP | 1200cc | 2012–2014
- DB9 1200 Brivido | 1200cc | 2012–2013
- DB9 1200 C Brivido | 1200cc | 2013
- DB9 1200 S Brivido | 1200cc | 2013–2014
Ducati
- 1098 | 1100cc | 2008
- 1198 | 1198cc | 2011
- 1198 R Corse | 1198cc | 2010
- Diavel 1200 ABS | 1200cc | 2011–2018
- Diavel 1200 AMG ABS | 1200cc | 2012–2013
- Diavel 1200 Carbon ABS | 1200cc | 2011–2018
- Diavel 1200 Cromo ABS | 1200cc | 2012–2013
- Diavel 1200 Dark ABS | 1200cc | 2013–2014
- Diavel 1200 Diesel ABS | 1200cc | 2017–2018
- Diavel 1200 Strada ABS | 1200cc | 2013–2014
- Diavel 1200 Titanium ABS | 1200cc | 2015
- Monster 1200 | 1200cc | 2021
- Monster 1200 ABS | 1200cc | 2014–2020
- Monster 1200 Aniversario 25 th ABS | 1200cc | 2019
- Monster 1200 R ABS | 1200cc | 2016–2019
- Monster 1200 S | 1200cc | 2021
- Monster 1200 S ABS | 1200cc | 2014–2020
- Monster 1200 S Stripes ABS | 1200cc | 2015–2016
- Monster 1200 SP 25 th Anniversario ABS | 1200cc | 2020
- Multistrada 1200 | 1200cc | 2010–2013
- Multistrada 1200 ABS | 1200cc | 2010–2014
- Multistrada 1200 S GT Granturismo ABS | 1200cc | 2013–2014
- Multistrada 1200 S Pikes Peak ABS | 1200cc | 2012–2015
- Multistrada 1200 S Sport ABS | 1200cc | 2010–2012
- Multistrada 1200 S Sport Touring ABS | 1200cc | 2010–2014
- Superbike 1098 R | 1098cc | 2009
- Superbike 1198 | 1198cc | 2009–2011
- Superbike 1198 R | 1198cc | 2009
- Superbike 1198 S | 1198cc | 2009–2010
- Superbike 1198 S Corse Special Editon | 1198cc | 2010
- Superbike 1198 SP | 1198cc | 2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410110001034Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
