Opis produktu
Uszczelka pod głowicę Athena S410110001040 to część zamienna silnika, wykonana z certyfikowanego surowca zgodnie ze standardami ISO.
Sprawdza się podczas prac serwisowych i remontów jednostki napędowej, stanowiąc zamiennik dla oryginalnego elementu OEM o numerze 78610981A.
Najważniejsze cechy
- Zgodność ze standardami ISO: proces produkcji prowadzony według norm ISO.
- Certyfikowany surowiec: wykonanie z atestowanego materiału bazowego.
- Zastępuje numer OEM: stanowi bezpośredni zamiennik fabrycznej części 78610981A.
Dane techniczne
- Odpowiednik OEM: 78610981A
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410110001040
Bimota
- DB10 1100 Bimotard | 1100cc | 2012
- DB10 1100 E Bimotard Evo | 1100cc | 2013–2015
- DB10 1100 RE Bimotard Evo | 1100cc | 2013–2015
- DB5 1100 RE Evo | 1100cc | 2013
- DB6 1100 Delirio | 1100cc | 2008–2012
- DB6 1100 E Delirio Evo | 1100cc | 2013–2014
- DB6 1100 R Delirio | 1100cc | 2010–2011
- DB6 1100 RE Delirio Evo | 1100cc | 2013–2014
- Tesi 1100 3D | 1100cc | 2011–2013
Ducati
- Hypermotard 1100 | 1100cc | 2008–2012
- Hypermotard 1100 Evo | 1100cc | 2010–2011, 2013
- Hypermotard 1100 S | 1100cc | 2008–2009
- Hypermotard 1100 SP Evo | 1100cc | 2012–2013
- Hypermotard 1100 SP Evo Corse Edition | 1100cc | 2012–2013
- Hypermotard 1100 SP Evo SP | 1100cc | 2010–2011
- Monster 1100 | 1100cc | 2009–2011
- Monster 1100 ABS | 1100cc | 2010–2011
- Monster 1100 Diesel ABS | 1100cc | 2013
- Monster 1100 Evo ABS | 1100cc | 2011–2013
- Monster 1100 Evo Anniversary ABS | 1100cc | 2013
- Monster 1100 S | 1100cc | 2009–2013
- Monster 1100 S ABS | 1100cc | 2010–2011
- Multistrada 1100 | 1100cc | 2007–2009
- Multistrada 1100 S | 1100cc | 2007–2009
- Portedefolio 1100 S | 1100cc | 2007–2008
- Scrambler 1100 ABS | 1100cc | 2018–2020
- Scrambler 1100 Dark ABS | 1100cc | 2021
- Scrambler 1100 Dark Pro ABS | 1100cc | 2021–2024
- Scrambler 1100 Pro | 1100cc | 2021
- Scrambler 1100 Pro ABS | 1100cc | 2020
- Scrambler 1100 Special ABS | 1100cc | 2018–2020
- Scrambler 1100 Sport ABS | 1100cc | 2018–2020
- Scrambler 1100 Sport Pro ABS | 1100cc | 2020–2023
- Scrambler 1100 Tribute Pro ABS | 1100cc | 2022–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410110001040Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
