Opis produktu
Komplet uszczelek silnika Namura NA-15000F to pełny zestaw uszczelnień przeznaczony do kompleksowego remontu dwucylindrowej jednostki napędowej.
Zestaw uszczelek typu Full Set zawiera elementy niezbędne do uszczelnienia silnika, co pozwala sprawnie przeprowadzić naprawę główną bez konieczności dobierania pojedynczych elementów.
Najważniejsze cechy
- Pełny zestaw typu Full Gasket Set do kompleksowego serwisu silnika
- Materiały uszczelniające odporne na wysokie temperatury, ciśnienie i działanie płynów eksploatacyjnych
- Przeznaczony do dwucylindrowych jednostek napędowych o średnicy cylindra 90,95 mm (STD)
Dane techniczne
- Typ zestawu: kompletny (Full Gasket Set)
- Układ silnika: dwucylindrowy (Twin Cylinder)
- Średnica cylindra: 90,95 mm (STD) / 90,96 mm (+0,01 mm)
Do jakich pojazdów pasuje Namura NA-15000F
CFMOTO
- CForce 800 EFI 4x4 | 800cc | 2014–2015
- CForce 800 EFI 4x4 EPS | 800cc | 2015–2017
- CForce 800 EFI 4x4 EPS 25th Anniversary | 800cc | 2016
- CForce 800 EFI 4x4 XC EPS | 800cc | 2019–2020
- UForce 800 i | 800cc | 2014–2016
- ZForce 800 4x4 EFI Trail EPS | 800cc | 2018–2020
- ZForce 800 EX 4x4 | 800cc | 2014–2017
- ZForce 800 EX 4x4 EFI | 800cc | 2018, 2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Namura
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-NA-15000FPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
