Opis produktu
Uszczelka pod głowicę Athena S410210001215 to część zamienna do silników dwusuwowych w skuterach.
Sprawdza się podczas prac serwisowych oraz remontu jednostki napędowej, gdy zachodzi potrzeba ponownego uszczelnienia połączenia cylindra z głowicą.
Najważniejsze cechy
- Zgodność z normami ISO: wykonana zgodnie ze standardami kontroli procesu produkcji.
- Certyfikowany surowiec: do produkcji użyto atestowanych materiałów.
- Standard OEM: parametry wykonania odpowiadają oryginalnym częściom fabrycznym o numerze 00102516.
- Włoski producent: element opracowany przez markę Athena.
Dane techniczne
- Numer części oryginalnej (OEM): 00102516
- Typ silnika: 2T
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410210001215
Kymco
- Agility 50 4T | 50cc | 2010–2016
- Agility 50 4T Carry | 50cc | 2011
- Agility 50 R12 2T RS | 50cc | 2012–2014
- Agility 50 R12 2T RS Naked | 50cc | 2011–2019
- Agility 50 R16 + | 50cc | 2010–2014
- Agility 50 R16 2T | 50cc | 2011–2015
- Agility 50 R16 2T City + | 50cc | 2014–2019
- Agility 50 RS 2T | 50cc | 2011–2012
- Agility 50 RS 2T Naked | 50cc | 2010
- Cobra 50 Cross | 50cc | 1997–1999
- Cobra 50 Racer | 50cc | 1997–1999
- Dink 50 AC | 50cc | 1997–2001
- Grand Dink 50 | 50cc | 2005–2007
- Grand Dink 50 AC | 50cc | 2008
- Grand Dink 50 G-Dink | 50cc | 2013–2018
- Grand Dink 50 S | 50cc | 2009–2013
- Grand Dink 50 S AC | 50cc | 2008, 2012
- Like 50 2T | 50cc | 2012–2019
- Like 50 2T AC | 50cc | 2011
- Like 50 LX 2T | 50cc | 2014–2015
- People 50 | 50cc | 2000, 2010
- People 50 2T | 50cc | 2000–2009, 2011–2016
- People 50 E2 | 50cc | 2005–2006
- People 50 S 2T | 50cc | 2013–2017
- People 50 S 2T AC | 50cc | 2012
- People 50 S 4T | 50cc | 2007–2011
- People 50 S 4T AC | 50cc | 2007–2011
- Super 8 50 2T | 50cc | 2010–2019
- Super 8 50 2T AC | 50cc | 2009
- Super 9 50 2T | 50cc | 2008
- Super 9 50 AC | 50cc | 2001–2006, 2008–2009
- Super 9 50 LC | 50cc | 2000–2009
- Super 9 50 Sports AC | 50cc | 2007
- Top Boy 50 Cross | 50cc | 2000–2006
- Top Boy 50 Racer | 50cc | 2000–2003
- Top Boy 50 Racer Exclusive | 50cc | 2000–2001
- Vitality 50 2T | 50cc | 2004–2009, 2014–2018
- Vitality 50 2T AC Cross | 50cc | 2007, 2009
- Vitality 50 2T Cross/Sport | 50cc | 2008
- Vitality 50 2T Sport | 50cc | 2007
- Yager/Spacer 50 2T | 50cc | 1998–2008
- Yup 50 | 50cc | 2002–2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410210001215Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
