Uszczelka komory pływakowej TOURMAX FBG-251V to zestaw 4 sztuk wykonany z gumy Viton, przeznaczony do gaźników motocyklowych.
Komplet pozwala na uszczelnienie połączenia komory pływakowej podczas serwisu układu zasilania. Zastosowanie kauczuku fluorowego (Viton) zapewnia podwyższoną odporność na kontakt z paliwami oraz starzenie materiału.
Najważniejsze cechy
- Materiał Viton (fluorocarbon): wysoka odporność chemiczna na działanie benzyny
- Kompletny zestaw na 4 gaźniki
- Kraj produkcji: Japonia
- Zgodność z normami produkcyjnymi ISO
- Zastępuje wcześniejszą wersję o oznaczeniu FBG-251
Dane techniczne
- Materiał: guma Viton (fluorocarbon)
- Liczba sztuk w opakowaniu: 4
- Kraj produkcji: Japonia
- Zgodność z normą: ISO
Zawartość zestawu
- 4 x uszczelka komory pływakowej gaźnika
Zamiennik części oryginalnych
- Yamaha: 4WV-14147-20
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje TOURMAX FBG-251V
Aprilia
- Pegaso 600 | 600cc | 1990–1992
- Pegaso 650 | 650cc | 1997–2000
- Pegaso 650 Cube IE | 650cc | 1998
- Pegaso 650 Garda | 650cc | 1998–2000
- Pegaso 650 N | 650cc | 1992
- Pegaso 650 P | 650cc | 1993
- Pegaso 650 R | 650cc | 1994
- Pegaso 650 S | 650cc | 1995
- Pegaso 650 T | 650cc | 1996
BMW
- F 650 | 650cc | 1994–1999
- F 650 ST | 650cc | 1997–2000
Cagiva
- Canyon 500 | 500cc | 1998–2001
- Canyon 600 | 600cc | 1996
- River 600 | 600cc | 1995–1997
- W16 600 | 600cc | 1994–1997
Husqvarna
- SM 610 S E-Start | 610cc | 2003–2004
- TE 610 E E-Start | 610cc | 2003–2005
KTM
- Adventure 640 LC4 | 640cc | 2001–2007
- Adventure 640 R | 640cc | 1999–2000
- Duke 620 E Last Edition | 620cc | 1999
- Duke 640 II E | 640cc | 1999–2007
- EXC 660 LC4 Rally | 660cc | 1996–1997
- LC4-E 640 | 640cc | 1998–2006
- LC4-E 640 Supermoto | 640cc | 1999–2006
Polaris
- ATP 500 Pickup HO | 500cc | 2004–2005
- Scrambler 500 | 500cc | 2000–2005, 2007, 2009, 2011–2012
- Scrambler 500 4x4 | 500cc | 2006, 2008, 2010
- Sportsman 500 Forest | 500cc | 2012
- Sportsman 500 Forest HO | 500cc | 2011, 2013
- Sportsman 500 HO | 500cc | 2003–2010, 2012
- Sportsman 500 Touring HO | 500cc | 2010–2012
Sachs
- Roadster 650 | 650cc | 2000–2006
Suzuki
- DR 200 SE | 200cc | 1996
- DR 350 | 350cc | 1998–1999
- DR 350 S | 350cc | 1990–1994
- DR 350 SE | 350cc | 1994–1999
- DR 350 SH | 350cc | 1992–1994
- DR 50 Big | 50cc | 1994–1999
- DR 650 R | 650cc | 1991–1995
- DR 650 R Dakar | 650cc | 1990–1991
- DR 650 RE | 650cc | 1994–1995
- DR 650 RS | 650cc | 1990–1991
- DR 650 RSE | 650cc | 1991–1996
- DR 650 S | 650cc | 1990–1991, 1993
- DR 650 SE | 650cc | 1996–2000
- DR 750 S Big | 750cc | 1988–1989
- DR 800 S Big | 800cc | 1990–1999
- GS 500 | 500cc | 2001–2003
- GS 500 E | 500cc | 1989–2000
- GS 500 EU | 500cc | 1990
- GSF 1200 Bandit | 1200cc | 1996–2000
- GSF 1200 S Bandit | 1200cc | 1996–2000
- GSF 1200 SA Bandit ABS | 1200cc | 1997–2000
- GSF 400 Bandit | 400cc | 1991–1995
- GSX 1100 G | 1100cc | 1991–1996
- GSX 250 FX | 250cc | 1990–1991, 1993–1995, 1997
- GSX 400 SS Katana | 400cc | 1992–1994
- GSX 600 F | 600cc | 1990–1997
- GSX 600 F Katana | 600cc | 1990–1993, 1995–1997
- GSX 750 F | 750cc | 1989–1997
- GSX-R 1100 | 1100cc | 1989–1992
- GSX-R 1100 W | 1100cc | 1993–1997
- GSX-R 600 | 600cc | 1992
- GSX-R 750 | 750cc | 1988–1995
Triumph
- Adventurer 900 | 900cc | 1996–1998
- Daytona 1000 | 1000cc | 1992
- Daytona 1200 | 1200cc | 1993–1997
- Daytona 750 | 750cc | 1992
- Daytona 900 | 900cc | 1993–1996
- Daytona 900 Super III | 900cc | 1994–1996
- Masterblaster 955 SS | 955cc | 1996–1997
- Speed Triple 750 | 750cc | 1997
- Speed Triple 900 | 900cc | 1994–1996
- Speed Triple 955 EFI | 955cc | 1999
- Sprint Executive 900 | 900cc | 1997–1999
- Sprint Sport 900 | 900cc | 1997–1999
- Sprint Trident 900 | 900cc | 1993–1998
- Thunderbird 900 | 900cc | 1995–2003
- Tiger 900 | 900cc | 1993–1998
- Tiger 900 T430 | 900cc | 1993, 1995
- Trident 1200 | 1200cc | 1992
- Trident 750 | 750cc | 1992–1998
- Trident 900 | 900cc | 1992–1998
- Trophy 1200 | 1200cc | 1992–2003
- Trophy 900 | 900cc | 1992–2001
Yamaha
- YFM 600 Grizzly | 600cc | 1998–2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-FBG-251VPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Zablokowanie dyszy głównej przez zanieczyszczenia lub wadliwy montaż iglicy może doprowadzić do nagłego przerwania pracy silnika. Utrata mocy podczas manewru wyprzedzania lub włączania się do ruchu stwarza bezpośrednie zagrożenie kolizją.
- Zagrożenie pożarowe: Nieszczelny zaworek iglicowy lub uszkodzony pływak powodują tzw. „zalewanie” gaźnika. Nadmiar paliwa wypływa przez kanały przelewowe bezpośrednio na rozgrzane elementy silnika, co grozi gwałtownym pożarem pojazdu.
- Krytyczne uszkodzenie silnika (zatarcie): Zastosowanie dysz o zbyt małej przepustowości (zbyt uboga mieszanka) powoduje drastyczny wzrost temperatury spalania. Może to doprowadzić do wypalenia dziury w denku tłoka lub zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie.
- Podczas montażu dysz i iglic należy używać wyłącznie precyzyjnych narzędzi. Elementy te wykonane są z miękkiego mosiądzu i bardzo łatwo ulegają odkształceniu. Nawet mikroskopijne zarysowanie otworu dyszy zmienia jej charakterystykę przepływu i uniemożliwia poprawną regulację.
- Przy wymianie pływaka konieczna jest kontrola jego poziomu za pomocą suwmiarki zgodnie z instrukcją serwisową producenta. Niewłaściwy poziom paliwa w komorze pływakowej uniemożliwi płynną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów.
- Zaleca się montaż wyłącznie kompletnych zestawów naprawczych. Stosowanie starych, stwardniałych uszczelek w połączeniu z nowymi dyszami niemal zawsze prowadzi do nieszczelności i wycieków paliwa.
Kody produktu
- Kod: FBG-251V
- Kod towaru: FBG-251V
- Numer katalogowy części: FBG-251V
- Numer części: FBG-251V
- Kod producenta: FBG-251V
- Kod części: FBG-251V
