Uszczelka komory pływakowej gaźnika All Balls 46-5010 to precyzyjny element uszczelniający przeznaczony do gaźników motocyklowych i pojazdów ATV.
Produkt przydaje się podczas okresowego serwisu lub czyszczenia gaźnika, gdy stara uszczelka uległa stwardnieniu, odkształceniu bądź zaczęła przepuszczać paliwo.
Najważniejsze cechy
- Dopasowanie do komory pływakowej gaźnika, zapobiegające wyciekom paliwa na zewnątrz korpusu
- Wyprodukowana zgodnie ze standardami ISO
- Zestaw zawiera jedną uszczelkę komory
Dane techniczne
- Liczba sztuk w opakowaniu: 1 sztuka
- Zastosowanie: komora pływakowa gaźnika
Zawartość zestawu
- 1x uszczelka komory pływakowej gaźnika
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 46-5010
Honda
- ATC 185 | 185cc | 1980
- ATC 200 | 200cc | 1981–1983
- ATC 200 M | 200cc | 1984–1985
- ATC 200 S | 200cc | 1984–1986
- ATC 200 X | 200cc | 1983–1987
- CA 125 Rebel | 125cc | 1995–2000
- CB 125 T Twin | 125cc | 1978–1986
- CB 125 T2 Twin | 125cc | 1979–1986
- CB 125 TD | 125cc | 1982
- CB 650 | 650cc | 1979–1982
- CB 650 C Custom | 650cc | 1980
- CB 750 K | 750cc | 1978–1979
- CB 750 K Four | 750cc | 1977–1978
- CG 125 | 125cc | 1995–1996, 1998–1999
- CG 125 ES | 125cc | 2004–2008
- CG 125 M | 125cc | 2001
- CL 250 S Scrambler | 250cc | 1982–1983
- CLR 125 Cityfly | 125cc | 1998–2000
- CM 125 C Custom | 125cc | 1982–1983
- CM 185 T | 185cc | 1978–1980
- CM 200 T | 200cc | 1980–1984
- CM 250 C Custom | 250cc | 1982–1983
- CRF 100 F | 100cc | 2004–2013
- CRF 125 F | 125cc | 2014–2018
- CRF 125 FB | 125cc | 2014–2018
- CRF 150 F | 150cc | 2003–2017
- CRF 230 F | 230cc | 2003–2019
- NX 250 | 250cc | 1988–1995
- TRX 250 EX Sportrax | 250cc | 2001–2008, 2010–2012
- TRX 250 Recon | 250cc | 1997–2001
- TRX 250 TE | 250cc | 2008–2009
- TRX 250 TE Fourtrax ES | 250cc | 2016–2017
- TRX 250 TE Fourtrax Recon ES | 250cc | 2002–2007, 2010–2015
- TRX 250 TM FourTrax | 250cc | 2016–2017
- TRX 250 TM Fourtrax Recon | 250cc | 2002–2015
- TRX 250 X Sportrax | 250cc | 2010–2012
- XL 185 S | 185cc | 1979–1983
- XL 250 R | 250cc | 1982–1988
- XL 250 S | 250cc | 1978–1982
- XL 350 R | 350cc | 1985–1988
- XLR 125 R | 125cc | 1998–1999
- XR 100 R | 100cc | 1987–2003
- XR 125 L | 125cc | 2003–2008
- XR 200 R | 200cc | 1986–2002
- XR 250 L | 250cc | 1991–1997
- XR 250 R | 250cc | 1981–2004
- XR 400 R | 400cc | 1996–2004
- XR 600 R | 600cc | 1988–2000
Kymco
- KXR 250 Sport | 250cc | 2004–2007
- MXU 150 | 150cc | 2007–2017
- MXU 250 Offroad | 250cc | 2005–2010
- MXU 250 Onroad | 250cc | 2005–2017
- MXU 300 Offroad | 300cc | 2005–2010
- MXU 300 Onroad | 300cc | 2005–2007
- Maxxer 300 | 300cc | 2006
- Maxxer 300 Offroad | 300cc | 2007–2012
- Maxxer 300 Onroad | 300cc | 2007–2012
- Maxxer 300 Onroad Supermoto | 300cc | 2015–2017
- Mxer 150 | 150cc | 2003, 2006–2007
Polaris
- Phoenix 200 | 200cc | 2005–2012, 2018–2020
- Sawtooth 200 | 200cc | 2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-46-5010Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Zablokowanie dyszy głównej przez zanieczyszczenia lub wadliwy montaż iglicy może doprowadzić do nagłego przerwania pracy silnika. Utrata mocy podczas manewru wyprzedzania lub włączania się do ruchu stwarza bezpośrednie zagrożenie kolizją.
- Zagrożenie pożarowe: Nieszczelny zaworek iglicowy lub uszkodzony pływak powodują tzw. „zalewanie” gaźnika. Nadmiar paliwa wypływa przez kanały przelewowe bezpośrednio na rozgrzane elementy silnika, co grozi gwałtownym pożarem pojazdu.
- Krytyczne uszkodzenie silnika (zatarcie): Zastosowanie dysz o zbyt małej przepustowości (zbyt uboga mieszanka) powoduje drastyczny wzrost temperatury spalania. Może to doprowadzić do wypalenia dziury w denku tłoka lub zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie.
- Podczas montażu dysz i iglic należy używać wyłącznie precyzyjnych narzędzi. Elementy te wykonane są z miękkiego mosiądzu i bardzo łatwo ulegają odkształceniu. Nawet mikroskopijne zarysowanie otworu dyszy zmienia jej charakterystykę przepływu i uniemożliwia poprawną regulację.
- Przy wymianie pływaka konieczna jest kontrola jego poziomu za pomocą suwmiarki zgodnie z instrukcją serwisową producenta. Niewłaściwy poziom paliwa w komorze pływakowej uniemożliwi płynną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów.
- Zaleca się montaż wyłącznie kompletnych zestawów naprawczych. Stosowanie starych, stwardniałych uszczelek w połączeniu z nowymi dyszami niemal zawsze prowadzi do nieszczelności i wycieków paliwa.
Kody produktu
- Kod: 46-5010
- Kod towaru: 46-5010
- Numer katalogowy części: 46-5010
- Numer części: 46-5010
- Kod producenta: 46-5010
- Kod części: 46-5010
