Opis produktu
Uszczelka kolektora wydechowego ATHENA S410210012006 o wymiarach 39x47x2,5 mm to zamiennik wykonany na wzór oryginalnego elementu.
Przydaje się podczas serwisu układu wydechowego, demontażu głowicy lub wymiany wydechu, kiedy konieczne jest założenie nowego uszczelnienia na połączeniu kolektora.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja wykonana na wzór części oryginalnej
- Kraj produkcji: Włochy
- Precyzyjne wymiary montażowe: średnica wewnętrzna 39 mm, zewnętrzna 47 mm i grubość 2,5 mm
Dane techniczne
- Średnica wewnętrzna: 39 mm
- Średnica zewnętrzna: 47 mm
- Grubość: 2,5 mm
- Kraj produkcji: Włochy
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410210012006
Honda
- CB 250 G | 250cc | 1974–1977
- CB 250 K | 250cc | 1971–1973
- CB 350 K | 350cc | 1968–1972
- CB 360 G5 | 360cc | 1974–1977
- CB 360 T | 360cc | 1976
- CJ 250 T | 250cc | 1976–1979
- CJ 360 T | 360cc | 1976–1979
- CL 350 K Scrambler | 350cc | 1968–1971
- CX 500 | 500cc | 1977–1981
- CX 500 C | 500cc | 1980–1981
- CX 500 C Custom | 500cc | 1982–1984
- CX 500 E Euro Sports | 500cc | 1982–1986
- CX 500 TC Turbo | 500cc | 1982
- CX 650 C Custom | 650cc | 1983
- CX 650 E Euro | 650cc | 1983
- CX 650 T Turbo | 650cc | 1983–1985
- GL 1000 K Goldwing | 1000cc | 1976–1978
- GL 1000 LTD Goldwing | 1000cc | 1976
- GL 1000 Z Goldwing | 1000cc | 1979
- GL 1100 D Goldwing faring | 1100cc | 1980–1983
- GL 1100 Goldwing | 1100cc | 1980–1983
- GL 1200 A Goldwing | 1200cc | 1984–1986
- GL 1200 D Goldwing | 1200cc | 1984–1988
- GL 500 D Silverwing | 500cc | 1982–1983
- GL 650 D Silverwing | 650cc | 1983
- XL 250 K | 250cc | 1976–1978
- XL 350 | 350cc | 1974
Kawasaki
- EN 450 A Ltd | 450cc | 1985–1990
- EN 450 LTD 454 | 450cc | 1990
- EN 500 A | 500cc | 1990–1993
- EN 500 B | 500cc | 1994–1995
- EN 500 Vulcan | 500cc | 1994–1996
- EN 500 Vulcan LTD | 500cc | 1996–1998
- EX 500 A | 500cc | 1987–1993
- GPZ 1000 RX Ninja | 1000cc | 1986–1987
- GPZ 1100 E | 1100cc | 1995–1998
- GPZ 1100 F ABS | 1100cc | 1996–1998
- GPZ 500 S | 500cc | 1987–1993
- GPZ 750 R Ninja | 750cc | 1985
- GPZ 900 R Ninja | 900cc | 1990–1994
- GPZ 900 R Ninja Anti Dive | 900cc | 1984–1989
- GPZ 900 R Special Edition | 900cc | 1988
- GTR 1000 A | 1000cc | 1986–2003
- H1 500 | 500cc | 1970
- H1 500 A | 500cc | 1971
- H1 500 B | 500cc | 1972
- H1 500 D | 500cc | 1973
- H1 500 E | 500cc | 1974
- H1 500 F | 500cc | 1975
- H1 500 Mach 3 | 500cc | 1969
- H2 750 A Mach 4 | 750cc | 1973
- H2 750 B Mach 4 | 750cc | 1974
- H2 750 C Mach 4 | 750cc | 1975
- H2 750 Mach 4 | 750cc | 1972
- KD 125 | 125cc | 1975–1979
- KE 125 A | 125cc | 1976–1982
- KE 175 D | 175cc | 1979–1982
- KE 175 F | 175cc | 1982
- KH 125 A | 125cc | 1977–1980
- KH 400 A | 400cc | 1976–1978
- KH 500 A | 500cc | 1976–1977
- KLE 500 A | 500cc | 1991–2004
- KLE 500 B | 500cc | 2005–2007
- KS 125 | 125cc | 1975
- KX 125 F | 125cc | 1988
- KX 125 G | 125cc | 1989
- KX 125 H | 125cc | 1990
- S3 400 A Mach 2 | 400cc | 1975
- S3 400 Mach 2 | 400cc | 1974
- Z 1000 A | 1000cc | 2003–2006
- Z 750 B Twin | 750cc | 1976–1978
- Z 750 J | 750cc | 2004–2006
- Z 750 K Ltd Twin belt drive | 750cc | 1983–1984
- Z 750 S | 750cc | 2005–2006
- Z 750 Y Ltd Twin | 750cc | 1982–1983
- Z 800 A | 800cc | 2013–2016
- Z 800 B ABS | 800cc | 2013–2017
- Z 800 Performance ABS | 800cc | 2013
- Z 900 A | 900cc | 1976
- Z1 900 | 900cc | 1973
- Z1 900 A | 900cc | 1974
- Z1 900 B | 900cc | 1975
- ZG 1000 Concours | 1000cc | 1986–1995
- ZL 1000 A Eliminator | 1000cc | 1987–1988
- ZL 900 A Eliminator | 900cc | 1985–1986
- ZR 1100 A Zephyr | 1100cc | 1992–1995
- ZRX 1100 C | 1100cc | 1997–2000
- ZRX 1200 C | 1200cc | 2001–2004
- ZRX 1200 R | 1200cc | 2001–2006
- ZRX 1200 S | 1200cc | 2001–2004
- ZX-10 1000 B Tomcat | 1000cc | 1988–1990
- ZX-10 1000 Ninja | 1000cc | 1988–1990
- ZX-12R 1200 A Ninja | 1200cc | 2000–2006
- ZX-12R 1200 B Ninja | 1200cc | 2002–2006
- ZX-9R 900 B Ninja | 900cc | 1994–1997, 2000–2003
- ZX-9R 900 C Ninja | 900cc | 1998–1999
- ZX-9R 900 D Ninja | 900cc | 1998–1999
- ZX-9R 900 E Ninja | 900cc | 2000–2003
- ZX-9R 900 F Ninja | 900cc | 2002–2003
- ZZR 1100 C | 1100cc | 1990–1992
- ZZR 1100 D | 1100cc | 1993–1997
- ZZR 1100 G | 1100cc | 1998–2001
- ZZR 1200 C | 1200cc | 2002–2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410210012006Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko poparzenia i pożaru: Nieszczelność układu wydechowego spowodowana wadliwym montażem uszczelki lub obejmy może prowadzić do wydostawania się gorących gazów spalinowych, co grozi zapłonem sąsiadujących elementów z tworzyw sztucznych lub poważnymi oparzeniami użytkownika.
- Emisja szkodliwych substancji i hałasu: Zużyta wata tłumiąca lub nieszczelne połączenia powodują przekroczenie dopuszczalnych norm hałasu oraz przedostawanie się toksycznych spalin do otoczenia, co może skutkować zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego pojazdu.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie akcesoriów nieodpornych na wysokie temperatury lub montaż waty tłumiącej bez odpowiednich środków ochrony osobistej może prowadzić do podrażnień dróg oddechowych oraz trwałego uszkodzenia układu wydechowego.
- Wszelkie prace przy układzie wydechowym należy przeprowadzać wyłącznie na całkowicie wychłodzonym silniku, aby uniknąć ryzyka ciężkich oparzeń.
- Podczas wymiany waty tłumiącej należy bezwzględnie używać rękawic ochronnych, maski przeciwpyłowej oraz okularów ochronnych, ze względu na drażniące właściwości włókien szklanych lub mineralnych.
- Po montażu nowych uszczelek i obejm należy sprawdzić szczelność układu oraz dokonać ponownej kontroli dociągnięcia śrub po przejechaniu pierwszych 50-100 km, gdyż elementy te pracują pod wpływem rozszerzalności cieplnej.
