Opis produktu
Trzpień klocków hamulcowych Moto-Master M213047 to wykonany ze stali nierdzewnej element montażowy przeznaczony do zacisków przednich oraz tylnych.
Umożliwia swobodny ruch klocków w zacisku oraz ich stabilne osadzenie podczas serwisu układu hamulcowego.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjna obróbka CNC ze stali nierdzewnej zapewnia odporność na korozję.
- Bezpośredni zamiennik części oryginalnych (OEM).
- Zestaw zawiera elementy na jeden zacisk hamulcowy.
Dane techniczne
- Materiał: stal nierdzewna
- Obróbka: CNC
- Strona zabudowy: przód / tył
- Przeznaczenie: na jeden zacisk
Zawartość zestawu
- 1 x trzpień klocków hamulcowych
Do jakich pojazdów pasuje MOTO-MASTER M213047
Honda
- CB 1000 F | 1000cc | 1993–1996
- CB 1000 F Super Four | 1000cc | 1993–1996
- CB 1300 DC X4 | 1300cc | 1997–1999
- CB 500 | 500cc | 1994–1996
- CB 600 F Hornet | 600cc | 1998–2012
- CB 750 F2 Seven Fifty | 750cc | 1992–2001
- CB 900 F Hornet | 900cc | 2002–2006
- CBF 1000 F | 1000cc | 2010–2011
- CBF 500 | 500cc | 2004–2007
- CBF 600 N | 600cc | 2004–2011
- CBF 600 S | 600cc | 2004–2011
- CBR 1000 F | 1000cc | 1989–1992
- CBR 1000 F Hurricane | 1000cc | 1990–1992
- CBR 250 R | 250cc | 2013
- CBR 250 R ABS | 250cc | 2011–2012
- CBR 250 RA ABS | 250cc | 2013
- CBR 600 F | 600cc | 2011–2012
- CBR 600 F F3 | 600cc | 1995–1998
- CBR 900 RR Fireblade | 900cc | 1992–1997
- CRF 110 F | 110cc | 2020, 2022
- CRF 125 F | 125cc | 2014, 2017–2018, 2021–2022
- FJS 600 A Silver Wing ABS | 600cc | 2003–2010
- FJS 600 Silver Wing | 600cc | 2001–2002, 2004–2009
- FMX 650 | 650cc | 2005–2007
- GL 1500 C Valkyrie F6C | 1500cc | 1997–2003
- NTV 650 Revere | 650cc | 1988–1997
- PC 800 Pacific Coast | 800cc | 1989–1995
- RVF 400 R | 400cc | 1995–1996
- RVF 750 R | 750cc | 1995–1996
- SH 125 i | 125cc | 2013
- ST 1100 A Pan European ABS | 1100cc | 1992–1995
- ST 1100 Pan European | 1100cc | 1990–2001
- VF 750 C Magna | 750cc | 1993–1997, 1999
- VFR 750 F | 750cc | 1988–1997
- VFR 800 | 800cc | 2002–2011
- VFR 800 A ABS | 800cc | 2006–2011
- VFR 800 F Interceptor | 800cc | 2006–2009
- VFR 800 F Interceptor ABS | 800cc | 2008–2009
- VT 1100 C Shadow | 1100cc | 1994–1996
- VT 1100 C Shadow Spirit | 1100cc | 1997–2000, 2002
- VT 1100 C2 Shadow ACE | 1100cc | 1995–2000
- VT 1100 C2 Shadow Sabre | 1100cc | 2001–2002
- VT 1100 C3 Shadow Aero | 1100cc | 1998–2002
- VT 600 C Shadow | 600cc | 1993–2000
- VT 750 C Shadow | 750cc | 1997–2001, 2004–2009, 2011–2012
- VT 750 C2 Shadow Spirit ABS | 750cc | 2010–2014
- VT 750 C2B Shadow Black Spirit | 750cc | 2010–2015
- VT 750 C2B Shadow Phantom | 750cc | 2010–2020, 2022
- VT 750 DC Black Widow | 750cc | 2001–2003
- VTR 1000 F Fire Storm | 1000cc | 1997–2006
- VTX 1300 | 1300cc | 2003–2006
- VTX 1300 S | 1300cc | 2003–2007
- XL 600 V Transalp | 600cc | 1991–2000
- XL 650 V Transalp | 650cc | 2000–2007
- XR 125 L | 125cc | 2003–2008
- XRV 750 RD07 Africa Twin | 750cc | 1998–1999
Kawasaki
- KLZ 1000 A Versys | 1000cc | 2012
- KLZ 1000 A Versys ABS | 1000cc | 2012–2014
- KLZ 1000 B Versys ABS | 1000cc | 2015–2016
- KLZ 1000 Versys Grand Tourer ABS | 1000cc | 2012–2014, 2016
- KLZ 1000 Versys LT ABS | 1000cc | 2015–2016
- KLZ 1000 Versys Tourer ABS | 1000cc | 2016
- Z 1000 B | 1000cc | 2008–2009
- ZX-7RR 750 N Ninja | 750cc | 1996–1997
Suzuki
- AN 650 A Burgman Executive ABS | 650cc | 2004–2012
- AN 650 Burgman | 650cc | 2002–2009
- AN 650 Burgman ABS | 650cc | 2013–2015
- AN 650 L Burgman Executive | 650cc | 2003
- AN 650 Z Burgman Executive ABS | 650cc | 2013–2016
- DL 1000 A V-Strom ABS | 1000cc | 2014–2016
- DL 1000 V-Strom | 1000cc | 2002–2012
- DL 650 V-Strom | 650cc | 2004–2011
- DL 650 V-Strom ABS | 650cc | 2012–2016
- DL 650 XT A V-Strom ABS | 650cc | 2015–2016
- GSF 1250 A Bandit ABS | 1250cc | 2007–2012
- GSF 1250 Bandit | 1250cc | 2007–2011
- GSF 1250 S Bandit | 1250cc | 2007–2010
- GSF 1250 SA Bandit ABS | 1250cc | 2007–2016
- GSF 600 Bandit | 600cc | 1995–1999
- GSF 600 S Bandit | 600cc | 1996–1999
- GSF 650 A Bandit ABS | 650cc | 2006–2012
- GSF 650 S Bandit | 650cc | 2007
- GSF 650 SA Bandit ABS | 650cc | 2006–2012
- GSR 750 | 750cc | 2012–2016
- GSR 750 A ABS | 750cc | 2012–2016
- GSX 1250 FA ABS | 1250cc | 2011–2016
- GSX 1400 | 1400cc | 2001–2007
- GSX 650 F | 650cc | 2008–2015
- GSX 650 FA ABS | 650cc | 2009–2015
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2001–2015
- GSX-R 1000 A ABS | 1000cc | 2015–2016
- GSX-R 600 | 600cc | 2002–2005, 2011–2015
- GSX-R 750 | 750cc | 2004–2005, 2011–2015
- GSX-S 1000 | 1000cc | 2015–2016
- GSX-S 1000 A ABS | 1000cc | 2015–2016
- GSX-S 1000 F | 1000cc | 2015–2016
- GSX-S 1000 FA ABS | 1000cc | 2015–2016
- GSX-S 750 | 750cc | 2015–2016
- GSX-S 750 A ABS | 750cc | 2017
- GW 250 Inazuma | 250cc | 2016–2018
- RF 600 R | 600cc | 1993–1996
- SV 1000 | 1000cc | 2003–2005
- SV 1000 S | 1000cc | 2003–2007
- SV 1000 SZ | 1000cc | 2006
- SV 650 | 650cc | 2003–2006
- SV 650 S | 650cc | 2003–2010
- VL 1500 C1500T BT Intruder | 1500cc | 2013–2015
- VL 1500 C1500T BT Intruder B.O.S.S | 1500cc | 2016
- VL 1500 C1500T Intruder | 1500cc | 2016
- XF 650 Freewind | 650cc | 1997–2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MOTO MASTER EUROPE B.V.
Adres producenta:
SMARAGDWEG 12
5527 LB HAPERT
THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@MOTO-MASTER.COM
Produkt OK48-M213047 / 8790497019075Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
- Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
- Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
- Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
- Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.
