Trzpień klocków hamulcowych All Balls 18-7018 przeznaczony jest do montażu na tylnej osi motocykla.
Służy do mocowania klocków w zacisku hamulcowym podczas serwisu tylnego układu.
Najważniejsze cechy
- Pozycja montażowa: tył motocykla
- Zgodność z normami: produkcja według standardów ISO
- Zamiennik części oryginalnej: jakość odpowiadająca elementom OEM
Dane techniczne
- Strona montażu: tył
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 18-7018
BMW
- K 1300 R | 1300cc | 2009–2012
- K 1300 R ABS | 1300cc | 2009–2015
Kawasaki
- GPZ 1100 B | 1100cc | 1981–1982
- GPZ 900 R Ninja | 900cc | 1990–1994
- KFX 450 R KSF | 450cc | 2013–2014
- VN 1500 P Mean Streak | 1500cc | 2002–2003
- VN 1600 B Mean Streak | 1600cc | 2004
- Z 1000 A | 1000cc | 1977–1979
- Z 1000 H i.e. | 1000cc | 1980
- Z 1000 J | 1000cc | 1981–1982
- Z 1000 K Ltd | 1000cc | 1981
- Z 1000 MK2 | 1000cc | 1980
- Z 1000 R2 | 1000cc | 1983
- Z 1000 ST | 1000cc | 1979–1980
- Z 1100 ST | 1100cc | 1981–1983
- Z 1300 A | 1300cc | 1979–1983
- Z 250 A | 250cc | 1979–1982
- Z 500 B | 500cc | 1979–1980
- Z 650 C | 650cc | 1978–1980
- Z 650 SR | 650cc | 1979–1980
- Z 750 | 750cc | 1982
- Z 750 E | 750cc | 1980
- Z 750 GP | 750cc | 1982
- Z 750 H Ltd 4 cylindry | 750cc | 1980–1982
- Z 750 L | 750cc | 1981–1984
- Z 750 Y Ltd Twin | 750cc | 1982–1983
- Z/ZG 1300 A DFI | 1300cc | 1984–1989
- Z1R 1000 D | 1000cc | 1978
- ZR 1100 A Zephyr | 1100cc | 1992–1995
- ZRX 1100 C | 1100cc | 1997–2000
- ZRX 1200 C | 1200cc | 2001–2004
- ZRX 1200 R | 1200cc | 2001–2006
- ZRX 1200 S | 1200cc | 2001–2004
- ZX-12R 1200 A Ninja | 1200cc | 2000–2001
- ZX-12R 1200 B Ninja | 1200cc | 2002–2006
- ZX-6R 600 F Ninja | 600cc | 1995–1997
- ZX-6R 600 G Ninja | 600cc | 1998–1999
- ZX-6R 600 H Ninja | 600cc | 1998–1999
- ZX-6R 600 J Ninja | 600cc | 2000–2002
- ZX-6R 636 A Ninja | 636cc | 2002
- ZX-7R 750 P Ninja | 750cc | 1996–2003
- ZX-9R 900 B Ninja | 900cc | 1994–1997
- ZX-9R 900 C Ninja | 900cc | 1998–1999
- ZX-9R 900 D Ninja | 900cc | 1998–1999
- ZX-9R 900 E Ninja | 900cc | 2000–2001
- ZXR 400 H | 400cc | 1989–1990
- ZXR 400 L | 400cc | 1991–1999
- ZXR 750 H | 750cc | 1989–1990
- ZXR 750 J | 750cc | 1991–1992
- ZXR 750 L | 750cc | 1993–1995
- ZXR 750 R | 750cc | 1991–1995
- ZZR 1100 C | 1100cc | 1990–1992
- ZZR 1100 D | 1100cc | 1993–1997
- ZZR 1100 G | 1100cc | 1998–2001
- ZZR 1200 C | 1200cc | 2002–2005
- ZZR 600 D | 600cc | 1990–1992
- ZZR 600 E | 600cc | 1993–2006
Suzuki
- GSF 1200 Bandit | 1200cc | 1996–2005
- GSF 1200 S Bandit | 1200cc | 1996–2004
- GSF 1200 SA Bandit ABS | 1200cc | 1997–2000
- GSF 600 Bandit | 600cc | 1995–2004
- GSF 600 S Bandit | 600cc | 1996–2004
- GSX 1200 Inazuma | 1200cc | 1999–2001
- GSX 1300 R Hayabusa | 1300cc | 1999–2007
- GSX 600 F | 600cc | 1988, 1998–2002
- GSX 750 | 750cc | 1997–2000
- GSX 750 F | 750cc | 1997–2006
- GSX 750 F Katana | 750cc | 2001
- GSX 750 Inazuma | 750cc | 2001
- GSX-R 1100 | 1100cc | 1997–1998
- GSX-R 1100 W | 1100cc | 1993–1997
- GSX-R 600 | 600cc | 1997–2003
- GSX-R 750 | 750cc | 1994–2003
- RF 600 R | 600cc | 1993–1997
- RF 900 R | 900cc | 1996–1998
- TL 1000 R | 1000cc | 1998–2002
- TL 1000 S | 1000cc | 1997–2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-18-7018Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
- Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
- Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
- Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
- Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.
Kody produktu
- Kod: 18-7018
- Kod towaru: 18-7018
- Numer katalogowy części: 18-7018
- Numer części: 18-7018
- Kod producenta: 18-7018
- Kod części: 18-7018
