Trzpień klocków hamulcowych All Balls 18-7006 to zestaw montażowy zacisku hamulcowego, przeznaczony do osadzenia klocków.
Element odpowiada za prawidłowe prowadzenie oraz stabilne utrzymanie klocków w zacisku hamulcowym. Zestaw sprawdza się podczas serwisu układu hamulcowego, zastępując wyeksploatowane lub zapieczone sworznie.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjne wykonanie zapewniające swobodne przesuwanie się klocków w zacisku hamulcowym.
- Kompletny zestaw naprawczy zacisku ułatwiający kompleksowy serwis.
Dane techniczne
- Liczba elementów w zestawie: 2 szt.
Zawartość zestawu
- 2x trzpień montażowy klocków hamulcowych
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 18-7006
Honda
- CB 125 TT A | 125cc | 1990
- CBF 250 | 250cc | 2004–2006
- CMX 250 Rebel | 250cc | 1985–1987, 1996–2002, 2004–2014
- CR 125 R | 125cc | 1984–1986
- CR 250 R | 250cc | 1984–1986
- CR 500 R | 500cc | 1984–1986
- GL 1500 Goldwing | 1500cc | 1988–1990
- NSR 75 | 75cc | 1992–2000
- NX 650 Dominator | 650cc | 1988–1996
- SH 125 | 125cc | 2001–2004
- SH 125 i | 125cc | 2005–2008
- SH 150 | 150cc | 2001, 2003–2004
- SH 150 i | 150cc | 2005–2008, 2010
- SH 150 i D | 150cc | 2010–2011
- VFR 400 R | 400cc | 1986–1988
- VFR 750 F | 750cc | 1986–1987
- VT 125 C Shadow | 125cc | 1999–2007
- XL 125 V Varadero | 125cc | 2001–2015
- XL 600 V Transalp | 600cc | 1991–1993
- XR 250 R | 250cc | 1986–1987
- XR 600 R | 600cc | 1985–1987
- XRV 750 RD04 Africa Twin | 750cc | 1990–1992
Kawasaki
- A1 250 Samourai | 250cc | 1967–1971
- BN 125 A Eliminator | 125cc | 2001–2007
- BN 125 Eliminator | 125cc | 2009
- EX 250 R Ninja | 250cc | 2008–2012
- EX 300 A Ninja | 300cc | 2013–2017
- EX 300 A Ninja Anniversary | 300cc | 2015–2017
- EX 300 A Ninja Special Edition | 300cc | 2014–2015
- EX 300 B Ninja ABS | 300cc | 2013–2017
- EX 300 B Ninja Anniversary ABS | 300cc | 2015–2017
- EX 300 B Ninja KRT Edition ABS | 300cc | 2016–2017
- EX 300 B Ninja Special Edition ABS | 300cc | 2014–2015
- EX 300 Ninja ABS | 300cc | 2013
- EX 300 Ninja Performance ABS | 300cc | 2013
- EX 300 Ninja Special Edition | 300cc | 2013, 2016
- EX 300 Ninja Special Edition ABS | 300cc | 2013, 2016
- EX 400 Ninja | 400cc | 2018–2019
- EX 400 Ninja ABS | 400cc | 2018–2019, 2023
- EX 400 Ninja KRT Edition ABS | 400cc | 2018–2021
- EX 400 Ninja Special Edition ABS | 400cc | 2020
- EX 500 Ninja ABS | 500cc | 2024–2025
- KDX 200 | 200cc | 1989–2006
- KDX 220 R | 220cc | 1997–2005
- KDX 250 | 250cc | 1991–1994
- KFX 250 2x4 KSF | 250cc | 2001–2002
- KFX 250 A Mojave KSF | 250cc | 2003–2004
- KL 250 | 250cc | 1985–1986
- KLE 300 C Versys X ABS | 300cc | 2017–2020
- KLE 300 Versys X | 300cc | 2018–2019
- KLF 250 A 2x4 Bayou | 250cc | 2003–2009
- KLR 650 | 650cc | 2008–2018
- KLX 140 | 140cc | 2008–2020
- KLX 140 G | 140cc | 2017–2020
- KLX 140 L | 140cc | 2008–2020
- KLX 150 L | 150cc | 2014–2015
- KLX 230 | 230cc | 2020–2022
- KLX 230 R | 230cc | 2020–2023
- KLX 250 | 250cc | 2006–2008
- KLX 250 R | 250cc | 1994–1996
- KLX 250 S | 250cc | 2008–2017
- KLX 250 SF | 250cc | 2009–2010
- KLX 300 R | 300cc | 2020
- KLX 650 | 650cc | 1996
- KLX 650 C | 650cc | 1993–1995
- KLX 650 R | 650cc | 1993–1995
- KSF 250 2x4 Mojave | 250cc | 1995–2000
- KX 125 G | 125cc | 1989
- KX 125 H | 125cc | 1990–1991
- KX 125 J | 125cc | 1992–1993
- KX 125 K | 125cc | 1994
- KX 250 F 4T | 250cc | 2019–2020
- KX 250 G | 250cc | 1989
- KX 250 H | 250cc | 1990–1991
- KX 250 J | 250cc | 1992–1993
- KX 250 K | 250cc | 1994
- KX 500 E | 500cc | 1989–1995
- Ninja 400 G ABS | 400cc | 2018–2019
- Ninja 400 G KRT Edition ABS | 400cc | 2018–2019
- S1 250 A Mach 1 | 250cc | 1973
- S1 250 B Mach 1 | 250cc | 1974
- S1 250 C Mach 1 | 250cc | 1975
- S1 250 Mach 1 | 250cc | 1972
- Z 250 D | 250cc | 1980–1981
- Z 250 G Ltd | 250cc | 1983
- Z 250 L CSR | 250cc | 1982
- Z 400 ABS | 400cc | 2023
- Z 400 D ABS | 400cc | 2019–2020
- Z 500 ABS | 500cc | 2024–2025
- Z 500 SE ABS | 500cc | 2024–2025
- Z H2 1000 SE ABS | 1000cc | 2021
Suzuki
- AN 400 Burgman | 400cc | 2007–2016
- DR 250 | 250cc | 1990–1993
- DR 250 S | 250cc | 1990–1994
- DR 250 SE | 250cc | 1993–1995
- DR 350 | 350cc | 1990–1999
- DR 350 S | 350cc | 1990–1996
- DR 350 SE | 350cc | 1994–1999
- DR 350 SH | 350cc | 1992–1994
- DR 650 SE | 650cc | 1996, 1998–2020
- DR-Z 250 | 250cc | 2001–2007
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2012
- RM 125 | 125cc | 1989–1998
- RM 250 | 250cc | 1989–1995
- UH 200 A Burgman ABS | 200cc | 2017
- UH 200 Burgman | 200cc | 2016
Yamaha
- TT-R 230 | 230cc | 2005–2020
- TT-R 250 | 250cc | 1999–2006
- WR 250 Z | 250cc | 1991–1997
- WR 400 F | 400cc | 1998
- XT 250 | 250cc | 2008–2021
- YZ 125 | 125cc | 1991–1997
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-18-7006Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
- Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
- Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
- Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
- Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.
Kody produktu
- Kod: 18-7006
- Kod towaru: 18-7006
- Numer katalogowy części: 18-7006
- Numer części: 18-7006
- Kod producenta: 18-7006
- Kod części: 18-7006
