Opis produktu
Tłumik wydechowy Moretti 1.087.0020 to fabryczny zamiennik układu wydechowego dedykowany do motocykli czterosuwowych typu cross.
Umożliwia zastąpienie zużytego lub uszkodzonego elementu wydechu, przywracając prawidłowe odprowadzanie spalin w motocyklu terenowym.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja opracowana jako bezpośredni zamiennik fabrycznego wydechu
- Przeznaczony do układów wydechowych w silnikach 4-suwowych
Dane techniczne
- Numer katalogowy: 301550550 (1.087.0020)
- Typ silnika: 4-suwowy (4T)
- Numery OEM: 1.085.0020, 1.087.0020
Zamiennik części oryginalnych
- Barton: 1.085.0020
- Barton: 1.087.0020
Do jakich pojazdów pasuje TŁUBSE095
Barton
- NXT 150 | 150cc
- NXT 250 | 250cc | 2021
- NXT 250L | 250cc | 2022–2024
- NXT 300 | 300cc | 2021–2024
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt MR48-TŁUBSE095 / 5905220814275
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko oparzeń termicznych: Tłumik oraz końcówki wydechu nagrzewają się do bardzo wysokich temperatur podczas pracy silnika. Bezpośredni kontakt z powierzchnią urządzenia grozi ciężkimi oparzeniami ciała.
- Zagrożenie pożarowe: Nieprawidłowy montaż lub brak zachowania odpowiedniego dystansu od elementów łatwopalnych (owiewki, przewody paliwowe, sakwy) może doprowadzić do ich zapłonu pod wpływem promieniowania cieplnego lub gorących spalin.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Samowolna modyfikacja wkładów wyciszających (db-killer) lub eksploatacja tłumika bez wymaganego osprzętu może prowadzić do uszkodzenia silnika (wypalenie zaworów), przekroczenia norm hałasu oraz utraty homologacji pojazdu.
- Prace montażowe należy wykonywać wyłącznie na zimnym układzie wydechowym. Zaleca się powierzenie instalacji specjaliście, aby zapewnić szczelność połączeń i uniknąć naprężeń materiałowych.
- Należy regularnie sprawdzać stabilność mocowań oraz stan obejm i wieszaków tłumika; poluzowanie elementu w czasie jazdy stanowi krytyczne zagrożenie dla użytkownika i innych uczestników ruchu.
- W przypadku montażu akcesoryjnych końcówek wydechu należy zweryfikować konieczność dostosowania mapy wtrysku lub regulacji gaźnika, aby zapobiec pracy silnika na zbyt ubogiej mieszance paliwowo-powietrznej.
