Opis produktu
Tłok Wossner 8813D200 do silników 4T ma średnicę 67,46 mm i stanowi nadwymiar +2,00 mm ze szlifem D200.
Część sprawdzi się podczas remontu jednostki napędowej wymagającej szlifu cylindra. Nadaje się do stosowania we wszystkich rodzajach cylindrów, w tym wykonanych z żeliwa, aluminium czy pokrytych powłoką Nicasil.
Najważniejsze cechy
- Wszechstronność: możliwość montażu w cylindrach żeliwnych, aluminiowych oraz z powłoką Nicasil.
- Szlif D200: nadwymiar +2,00 mm względem wymiaru nominalnego.
- Kompletny zestaw montażowy: zawiera pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 67,46 mm
- Nadwymiar: +2,00 mm
- Selekcja/Szlif: D200
- Średnica sworznia: 15 mm
- Kompresja: 10.00:1
- Luz montażowy: 0.04 mm
- Liczba pierścieni: 3
- Model sworznia: WP011
- Model zabezpieczeń: CW15
- Typ silnika: 4T
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie (3 sztuki)
- Sworzeń (model WP011)
- Zabezpieczenia sworznia (model CW15)
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER 8813D200
Honda
- ATC 185 | 185cc | 1980
- ATC 185 S | 185cc | 1981–1983
- ATC 200 | 200cc | 1981–1983
- ATC 200 E Big Red | 200cc | 1982–1983
- ATC 200 ES | 200cc | 1985
- ATC 200 ES Big Red | 200cc | 1984
- ATC 200 M | 200cc | 1984–1985
- ATC 200 S | 200cc | 1984–1986
- ATC 200 X | 200cc | 1983–1987
- TR 200 Fatcat | 200cc | 1986–1987
- TRX 200 D Fourtrax 2WD | 200cc | 1991–1997
- TRX 200 SX Fourtrax 2WD | 200cc | 1986–1988
- XL 185 S | 185cc | 1979–1985, 1987–1988
- XL 185 SL | 185cc | 1983
- XL 200 R | 200cc | 1982–1984
- XR 185 | 185cc | 1979
- XR 200 | 200cc | 1980–1984
- XR 200 R | 200cc | 1981–2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-8813D200Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
