Opis produktu
Tłok Wossner 8275DA o średnicy 57,94 mm to kuty element w rozmiarze STD, przeznaczony do silników dwusuwowych (2T).
Sprawdza się podczas remontu jednostki napędowej, w tym w konstrukcjach o podwyższonej mocy pracujących pod znacznymi obciążeniami.
Najważniejsze cechy
- Technologia kucia: wykonanie z opatentowanego stopu aluminium zapewnia wyższą trwałość niż w przypadku tłoków odlewanych.
- Teflonowa powłoka: płaszcz tłoka pokryto teflonem redukującym tarcie oraz chroniącym cylinder podczas zimnego rozruchu.
- Obróbka CNC: precyzyjne wykonanie ułatwia dokładne dopasowanie części.
- Szeroka kompatybilność: tłok współpracuje z cylindrami żeliwnymi, aluminiowymi oraz pokrytymi Nicasilem.
- Wysoka wytrzymałość: materiał wykazuje podwyższoną odporność termiczną i mechaniczną.
Dane techniczne
- Typ silnika: 2T
- Średnica tłoka (D): 57,94 mm
- Selekcja/Szlif: DA
- Nadwymiar w stosunku do nominału: STD
- Średnica sworznia (d): 15 mm
Zawartość zestawu
- Tłok
- Komplet pierścieni tłokowych
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER 8275DA
Kawasaki
- KH 400 | 400cc | 1974–1975
- KH 400 A | 400cc | 1976–1978
- S3 400 | 400cc | 1974
- S3 400 A Mach 2 | 400cc | 1975
- S3 400 Mach 2 | 400cc | 1974
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-8275DAPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
