Tłok Vertex 91,46 mm +0,50 mm 4T Can-Am Renegade 800, Outlander 800 (quad)

OK48-24563050

Kod: 24563050
Kod towaru: 24563050
Numer katalogowy części: 24563050
Numer części: 24563050
Kod producenta: 24563050
Kod części: 24563050

Producent: VERTEX

Opis produktu

Tłok Vertex 24563050 o średnicy 91,46 mm to nadwymiarowy element silnika 4T w rozmiarze nadwymiaru +0,50 mm.

Część sprawdza się podczas remontu jednostki napędowej po szlifie cylindra, przywracając właściwe pasowanie układu tłokowo-cylindrowego.

Najważniejsze cechy

Wykonany ze stopu aluminium 2618 z dodatkiem 18% krzemu, co ogranicza rozszerzalność cieplną materiału.
Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2) ułatwia docieranie i ogranicza zużycie powierzchni tłoka.
Wyprodukowany we Włoszech zgodnie ze standardami certyfikatu ISO9001/2000.
Kompletny zestaw naprawczy zawiera dedykowane pierścienie oraz zabezpieczenia sworznia.

Dane techniczne

Średnica tłoka (D): 91,46 mm
Nadwymiar: +0,50 mm
Typ silnika: 4T
Materiał: stop aluminium 2618 z 18% krzemu
Powłoka: dwusiarczek molibdenu (MOS2)
Pierścienie w komplecie: tak
Zabezpieczenie sworznia w komplecie: tak
Kraj produkcji: Włochy

Zawartość zestawu

Tłok
Pierścienie
Zabezpieczenie sworznia

Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 24563050

Can-Am

Commander 800 R | 800cc | 2011–2015
Commander 800 R DPS | 800cc | 2014–2016
Commander 800 R EFI | 800cc | 2016–2020
Commander 800 R EFI DPS | 800cc | 2012–2013, 2017–2020
Commander 800 R EFI DPS Max | 800cc | 2018–2019
Commander 800 R EFI Max | 800cc | 2018–2019
Commander 800 R EFI Max DPS | 800cc | 2020
Commander 800 R EFI XT | 800cc | 2011
Commander 800 R EFI XT DPS | 800cc | 2013–2014, 2019–2020
Commander 800 R L7E DPS | 800cc | 2017
Commander 800 R XT EFI | 800cc | 2012–2014, 2017, 2019
Commander 800 R XT EFI DPS | 800cc | 2015–2018
Commander 800 R XT EFI Max | 800cc | 2018–2019
Defender 800 HD8 | 800cc | 2017, 2019
Defender 800 HD8 4x4 | 800cc | 2016, 2018, 2020–2021
Defender 800 HD8 4x4 DPS | 800cc | 2016–2018, 2020–2021
Defender 800 HD8 4x4 DPS CAB | 800cc | 2021
Defender 800 HD8 4x4 DPS Max | 800cc | 2017–2018
Defender 800 HD8 4x4 Max | 800cc | 2018, 2020–2021
Defender 800 HD8 4x4 Max DPS | 800cc | 2020–2021
Defender 800 HD8 DPS | 800cc | 2019
Defender 800 HD8 DPS Max | 800cc | 2019
Defender 800 HD8 Max | 800cc | 2016–2017, 2019
Defender 800 HD8 T1 | 800cc | 2017
Defender 800 HD8 T1 PRO | 800cc | 2017
Defender 800 HD8 XT | 800cc | 2019
Defender 800 HD8 XT 4x4 DPS | 800cc | 2016, 2018–2021
Defender 800 HD8 XT 4x4 DPS CAB | 800cc | 2018–2020
Defender 800 HD8 XT 4x4 DPS Max | 800cc | 2017–2018
Defender 800 HD8 XT 4x4 Max DPS | 800cc | 2019–2021
Defender 800 HD8 XT DPS | 800cc | 2017
Defender 800 HD8 XT Max | 800cc | 2019
Maverick 800 4x4 DPS Trail | 800cc | 2018–2019
Maverick 800 4x4 EFI | 800cc | 2019–2021
Maverick 800 4x4 EFI DPS | 800cc | 2020–2021
Maverick 800 4x4 EFI DPS Trial | 800cc | 2018
Maverick 800 4x4 EFI T | 800cc | 2019–2021
Maverick 800 4x4 EFI T DPS | 800cc | 2019
Maverick 800 4x4 EFI Trial | 800cc | 2018
Maverick 800 T 4x4 DPS Trail | 800cc | 2020–2021
Maverick 800 T 4x4 EFI Trial | 800cc | 2019
Maverick 800 T 4x4 Trail Base | 800cc | 2019–2021
Outlander 400 | 400cc | 2010–2014
Outlander 400 2x4 | 400cc | 2005
Outlander 400 2x4 HO | 400cc | 2003–2004
Outlander 400 4x4 | 400cc | 2008–2014
Outlander 400 4x4 EFI | 400cc | 2015
Outlander 400 4x4 EFI HO | 400cc | 2008
Outlander 400 4x4 EFI HO Max | 400cc | 2008
Outlander 400 4x4 EFI Max | 400cc | 2009, 2015
Outlander 400 4x4 HO | 400cc | 2003–2008
Outlander 400 4x4 HO Max | 400cc | 2004–2008
Outlander 400 Max | 400cc | 2010–2014
Outlander 400 XT 4x4 EFI | 400cc | 2009–2015
Outlander 400 XT 4x4 EFI HO | 400cc | 2008
Outlander 400 XT 4x4 EFI HO Max | 400cc | 2008
Outlander 400 XT 4x4 EFI Max | 400cc | 2009, 2015
Outlander 400 XT 4x4 HO | 400cc | 2003–2008
Outlander 400 XT 4x4 HO Max | 400cc | 2004–2008
Outlander 400 XT Max | 400cc | 2010–2014
Outlander 800 | 800cc | 2006–2014
Outlander 800 4x4 EFI HO | 800cc | 2006–2008
Outlander 800 4x4 EFI HO LTD Max | 800cc | 2007–2008
Outlander 800 4x4 EFI HO Max | 800cc | 2006–2008
Outlander 800 R | 800cc | 2011–2012
Outlander 800 R 4x4 EFI | 800cc | 2009–2010, 2015
Outlander 800 R 4x4 EFI DPS | 800cc | 2015
Outlander 800 R 4x4 EFI DPS Max | 800cc | 2015
Outlander 800 R 4x4 EFI LTD | 800cc | 2010
Outlander 800 R 4x4 EFI LTD Max | 800cc | 2009–2010
Outlander 800 R 4x4 EFI Max | 800cc | 2009–2010
Outlander 800 R DPS Max | 800cc | 2013–2014
Outlander 800 R DPS Max Limited | 800cc | 2010–2012
Outlander 800 R EFI DPS | 800cc | 2013–2014
Outlander 800 R EFI Max | 800cc | 2013–2015
Outlander 800 R Max | 800cc | 2011–2012
Outlander 800 R XMR 4x4 EFI DPS | 800cc | 2015
Outlander 800 R XMR DPS | 800cc | 2011–2012
Outlander 800 R XMR EFI | 800cc | 2013–2014
Outlander 800 R XT 4x4 EFI | 800cc | 2009–2010
Outlander 800 R XT 4x4 EFI DPS Max | 800cc | 2013
Outlander 800 R XT 4x4 EFI Max | 800cc | 2010
Outlander 800 R XT DPS | 800cc | 2011–2015
Outlander 800 R XT DPS Max | 800cc | 2010–2012, 2014–2015
Outlander 800 R XT EFI Max | 800cc | 2009, 2013
Outlander 800 R XTP 4x4 EFI DPS | 800cc | 2013–2015
Outlander 800 R XTP DPS | 800cc | 2010–2012, 2015
Outlander 800 R XTP DPS Max | 800cc | 2010–2015
Outlander 800 R XTP EFI | 800cc | 2013–2014
Outlander 800 R XTR 4x4 EFI | 800cc | 2010
Outlander 800 R XTR 4x4 EFI Max | 800cc | 2010
Outlander 800 R XXC DPS | 800cc | 2010–2012
Outlander 800 XT 4x4 EFI HO | 800cc | 2006–2008
Outlander 800 XT 4x4 EFI HO Max | 800cc | 2006–2008
Qutlander 400 EFI | 400cc | 2010–2012
Qutlander 400 EFI Max | 400cc | 2010–2012
Qutlander 400 XT Max | 400cc | 2010–2012
Qutlander 800 R EFI | 800cc | 2011
Qutlander 800 R EFI LTD Max | 800cc | 2011–2012
Qutlander 800 R Max | 800cc | 2011–2012
Qutlander 800 R XMR EFI | 800cc | 2011–2012
Qutlander 800 R XT EFI | 800cc | 2011–2012
Qutlander 800 R XT Max | 800cc | 2010–2012
Qutlander 800 R XTP EFI | 800cc | 2010–2011
Qutlander 800 R XTP Max | 800cc | 2010–2012
Qutlander 800 R XXC EFI | 800cc | 2010–2011
Renegade 800 4x4 EFI HO | 800cc | 2007–2008
Renegade 800 R | 800cc | 2010–2015
Renegade 800 R 4x4 EFI | 800cc | 2009
Renegade 800 R 4x4 EFI X XC DPS | 800cc | 2014
Renegade 800 R EFI | 800cc | 2010–2012
Renegade 800 R XXC 4x4 EFI | 800cc | 2009
Renegade 800 R XXC DPS | 800cc | 2010–2012, 2015
Renegade 800 R XXC EFI | 800cc | 2010–2014
Renegade 800 X 4x4 EFI HO | 800cc | 2008
Traxter 800 DPS | 800cc | 2018–2019
Traxter 800 DPS Max | 800cc | 2019
Traxter 800 HD8 DPS | 800cc | 2016–2018
Traxter 800 HD8 DPS Max | 800cc | 2017–2018
Traxter 800 HD8 T | 800cc | 2018
Traxter 800 HD8 T DPS Pro | 800cc | 2017
Traxter 800 HD8 XT DPS | 800cc | 2017
Traxter 800 Pro DPS | 800cc | 2019
Traxter 800 T Base | 800cc | 2019
Traxter 800 T1 | 800cc | 2018
Traxter 800 T1 Convenience | 800cc | 2018
Traxter 800 T1 Pro DPS | 800cc | 2018

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.

INSTRUKCJA OBSŁUGI

ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL

Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY

Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM

Produkt OK48-24563050

Potencjalne zagrożenia

Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.

Środki ostrożności

Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.

Postępowanie z odpadami Tłoki, wykonane najczęściej z wysokiej jakości stopów aluminium, oraz stalowe pierścienie i sworznie są cennymi surowcami wtórnymi. Zużyte podzespoły należy przekazać do punktu skupu złomu metali kolorowych lub stali. Ze względu na osady węglowe (nagary) oraz resztki oleju silnikowego, elementy te nie mogą być wyrzucane do odpadów komunalnych. Przed oddaniem do recyklingu zaleca się wstępne oczyszczenie części z płynnych zanieczyszczeń ropopochodnych.

484,99

Chwilowo niedostępny

Produkt jest chwilowo poza naszym magazynem. Pracujemy nad uzupełnieniem stanów – sprawdź ponownie za kilka dni.

Przewidywany czas wysyłki: wtorek, 10 listopada 2026

Najtańsza forma dostawy: GLS – Żabka / Orlen / Lidl - 0,00 zł