Opis produktu
Tłok Vertex 24564B o średnicy 90,45 mm w selekcji B to część zamienna wyprodukowana we Włoszech, wyposażona w powłokę z dwusiarczku molibdenu (MOS2).
Powłoka MOS2 ułatwia docieranie elementu w cylindrze oraz ogranicza zużycie powierzchni roboczej podczas pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2): ułatwia docieranie i zmniejsza zużycie tłoka.
- Produkcja włoska: element wytwarzany we Włoszech.
- Selekcja B: precyzyjny wymiar montażowy 90,45 mm.
- Kompletny zestaw montażowy: zawiera dedykowane pierścienie oraz zabezpieczenie sworznia.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 90,45 mm
- Selekcja: B
- Kompatybilne pierścienie: 590390500001 (1 sztuka)
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 24564B
Polaris
- Scrambler 1000 | 1000cc | 2016
- Scrambler 1000 XP | 1000cc | 2014–2015, 2021
- Scrambler 1000 XP 4x4 EPS | 1000cc | 2015
- Scrambler 1000 XP 4x4 EPS Touring | 1000cc | 2015
- Scrambler 1000 XP 4x4 HO EPS | 1000cc | 2014
- Scrambler 1000 XP EPS | 1000cc | 2016, 2018
- Scrambler 1000 XP EU EPS | 1000cc | 2017
- Scrambler 1000 XP L7E | 1000cc | 2020
- Scrambler 1000 XP LOF EPS | 1000cc | 2019
- Scrambler 1000 XP S | 1000cc | 2021
- Scrambler 1000 XP S 4x4 EPS | 1000cc | 2020–2022
- Scrambler 1000 XP S LOF | 1000cc | 2020
- Scrambler 1000 XP S Traktor | 1000cc | 2020
- Scrambler 1000 XP Tractor EPS | 1000cc | 2018
- Sportsman 1000 SP Touring | 1000cc | 2019
- Sportsman 1000 XP | 1000cc | 2015, 2021
- Sportsman 1000 XP 4x4 EPS | 1000cc | 2015, 2018
- Sportsman 1000 XP 4x4 High Lifter Edition | 1000cc | 2021
- Sportsman 1000 XP 4x4 High Lifter Edition EPS | 1000cc | 2017–2019
- Sportsman 1000 XP 4x4 Hunter Edition | 1000cc | 2021
- Sportsman 1000 XP 4x4 Hunter Edition EPS | 1000cc | 2018, 2020
- Sportsman 1000 XP 4x4 Premium EPS | 1000cc | 2020
- Sportsman 1000 XP 4x4 Touring EPS | 1000cc | 2017–2021
- Sportsman 1000 XP EPS | 1000cc | 2016
- Sportsman 1000 XP EU EPS | 1000cc | 2017
- Sportsman 1000 XP High Lifter Edition | 1000cc | 2020
- Sportsman 1000 XP High Lifter Edition EPS | 1000cc | 2016
- Sportsman 1000 XP Hunter Edition | 1000cc | 2017
- Sportsman 1000 XP L7E | 1000cc | 2020
- Sportsman 1000 XP L7E Touring EPS | 1000cc | 2020
- Sportsman 1000 XP LOF EPS | 1000cc | 2018–2019
- Sportsman 1000 XP Matte Cooper LE | 1000cc | 2017
- Sportsman 1000 XP S | 1000cc | 2021
- Sportsman 1000 XP S 4x4 EPS | 1000cc | 2020–2021
- Sportsman 1000 XP S LOF | 1000cc | 2020
- Sportsman 1000 XP S Traktor | 1000cc | 2020
- Sportsman 1000 XP Touring | 1000cc | 2016, 2021
- Sportsman 1000 XP Touring EPS | 1000cc | 2015
- Sportsman 1000 XP Touring Tractor EPS | 1000cc | 2018–2019
- Sportsman 1000 XP Touring Traktor EPS | 1000cc | 2017
- Sportsman 1000 XP Tractor EPS | 1000cc | 2018–2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-24564BPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
