Opis produktu
Tłok silnika Wossner 4086DB to kuty komponent o średnicy 96,97 mm i stopniu sprężania 13,5:1, przeznaczony do wyczynowych jednostek napędowych.
Wykonanie z kutego stopu aluminium sprawdza się przy wysokich obciążeniach termicznych i mechanicznych w sportowej jeździe torowej i terenowej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja z kutego aluminium: wysoka odporność na przeciążenia przy pracy na wysokich obrotach
- Stopień kompresji 13,5:1: precyzyjne dopasowanie parametrów komory spalania
- Kompletny zestaw montażowy: zawiera pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia
Najważniejsze cechy
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 96,97 mm
- Średnica cylindra: 97,01 mm
- Wysokość kompresji: 24,00 mm
- Średnica sworznia: 18,00 mm
- Długość sworznia: 46,00 mm
- Luz tłokowy: 0,04 mm
- Stopień kompresji: 13,5:1
- Materiał: kute aluminium
- Liczba pierścieni: 3
Zawartość zestawu
- Tłok kuty
- Komplet pierścieni tłokowych (kod RIK97.00)
- Sworzeń tłokowy (kod WP072-SP)
- Komplet zabezpieczeń sworznia (kod CW18)
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER 4086DB
Fantic
Yamaha
- WR 450 F | 450cc | 2023–2026
- YZ 450 F | 450cc | 2023–2026
- YZ 450 F Monster Energy Racing Edition | 450cc | 2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-4086DBPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
