Opis produktu
Tłok silnika Wössner o średnicy 91,96 mm (kod 8811D200E) to kuty komponent przeznaczony do czterosuwowych silników żużlowych o pojemności 449 cm³.
Krótka konstrukcja tłoka redukuje masę ruchomą, co sprawdza się podczas pracy jednostki napędowej w wysokich zakresach obrotów.
Najważniejsze cechy
- Kuty stop aluminium: niska masa i wysoka wytrzymałość mechaniczna.
- Wersja krótka (tłok krótki): zmniejszona masa elementów ruchomych silnika.
- Szlif D200: nadwymiar +2.0 mm w stosunku do wartości nominalnej.
- Kompletny zestaw montażowy: w opakowaniu znajdują się pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia.
Dane techniczne
- Typ silnika: 4T
- Średnica tłoka: 91,96 mm
- Pojemność silnika: 449 cm³
- Selekcja/Szlif: D200
- Nadwymiar w stosunku do nominału: +2.0 mm
- Materiał: kuty stop aluminium
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
GM
450cc 4-Stroke Speedway Engine
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2000
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2001
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2002
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2003
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2004
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2005
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2006
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2007
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2008
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2009
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2010
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2011
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2012
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2013
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2014
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2015
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2016
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2017
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2018
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2019
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2020
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2021
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2022
- GM 450cc 4-Stroke Speedway Engine 2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-8811D200EPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
