Opis produktu
Tłok silnika Wossner 8288DA to kuty komponent o średnicy 54,00 mm w wymiarze STD, przeznaczony do jednostek dwusuwowych (2T).
Wykonanie w technologii CNC z opatentowanego stopu aluminium zapewnia podwyższoną wytrzymałość mechaniczną i termiczną przy znacznych obciążeniach. Sprawdza się podczas remontu jednostki napędowej, współpracując z cylindrami wykonanymi z żeliwa, Nicasilu oraz aluminium.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie w technologii kucia: wyższa trwałość w porównaniu z tłokami odlewanymi.
- Opatentowany stop aluminium: podwyższona odporność na wysokie temperatury oraz znaczne obciążenia.
- Płaszcz tłoka pokryty powłoką teflonową: redukcja tarcia i ochrona cylindra podczas zimnego rozruchu.
- Obróbka CNC: precyzyjne dopasowanie do cylindra.
- Szeroka kompatybilność: możliwość stosowania z cylindrami żeliwnymi, aluminiowymi oraz z powłoką Nicasil.
Dane techniczne
- Typ silnika: 2T
- Średnica tłoka: 54.00 mm
- Nadwymiar: STD
- Selekcja/szlif: DA
- Średnica sworznia: 18 mm
Zawartość zestawu
- tłok
- komplet pierścieni tłokowych
- sworzeń
- zabezpieczenie sworznia
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Can-Am
MX-3 125
- Can-Am MX-3 125 1977
SWM
GS 125
- SWM GS 125 Enduro 1980
- SWM GS 125 Enduro 1981
MC 125
- SWM MC 125 Cross 1980
- SWM MC 125 Cross 1981
TL 125
- SWM TL 125 Trial 1980
- SWM TL 125 Trial 1981
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-8288DAPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
