Opis produktu
Uszczelniacz simmering Athena M730902760013 o wymiarach 35x47x7 mm zapobiega wyciekom płynów i chroni ruchome części przed zabrudzeniami.
Element sprawdza się podczas serwisu układu przeniesienia napędu, w tym przy uszczelnianiu wału wejściowego przekładni głównej.
Najważniejsze cechy
- Profil uszczelniający: typ TG/R do uszczelnienia dynamicznego
- Zabezpieczenie przed wyciekami płynów eksploatacyjnych oraz zanieczyszczeniami z zewnątrz
- Zastosowanie: uszczelnianie wałów, w tym wału wejściowego dyferencjału
- Zamiennik części oryginalnej: numer OEM BMW 33117665838
Dane techniczne
- Średnica wewnętrzna: 35 mm
- Średnica zewnętrzna: 47 mm
- Grubość: 7 mm
- Typ profilu: TG/R
- Numer części OEM: BMW 33117665838
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA M730902760013
BMW
- K 100 | 1000cc | 1982
- K 100 1000 | 1000cc | 1987–1988
- K 100 1000 RS | 1000cc | 1983–1988
- K 100 1000 RS ABS | 1000cc | 1983–1988
- K 100 1000 RT | 1000cc | 1983–1988
- K 100 1000 RT ABS | 1000cc | 1983–1988
- R 100 | 1000cc | 1985
- R 100 /7 | 1000cc | 1976–1978
- R 100 1000 | 1000cc | 1981–1984
- R 100 1000 /7 | 1000cc | 1978
- R 100 1000 /7T | 1000cc | 1979–1984
- R 100 1000 CS Classic Sport | 1000cc | 1980–1984
- R 100 1000 GS | 1000cc | 1987–1990
- R 100 1000 GS PD Paris Dakar | 1000cc | 1991–1993
- R 100 1000 GS PD Paris Dakar CL Edition | 1000cc | 1994–1995
- R 100 1000 GS/2 | 1000cc | 1990–1994
- R 100 1000 T | 1000cc | 1979–1980
- R 100 1000 T Touren | 1000cc | 1978
- R 100 R | 1000cc | 1991–1995
- R 100 RS | 1000cc | 1976–1993
- R 100 RT | 1000cc | 1985–1986
- R 1100 GS | 1100cc | 1993–1999
- R 1100 R | 1100cc | 1995–2001
- R 1100 RS | 1100cc | 1992–2001
- R 1100 RT | 1100cc | 1996–2001
- R 1100 S | 1100cc | 1998–2005
- R 1150 GS | 1150cc | 1999–2001
- R 1150 R Roadster | 1150cc | 2001
- R 1150 R Roadster ABS | 1150cc | 2001
- R 1150 RS | 1150cc | 2001
- R 1150 RT ABS | 1150cc | 2000–2001
- R 850 C | 850cc | 2001
- R 850 R | 850cc | 2002
- R 850 RT | 850cc | 2002
- S 1000 R ABS | 1000cc | 2013–2020
- S 1000 R DDC ABS | 1000cc | 2017, 2019–2020
- S 1000 R DTC ABS | 1000cc | 2017–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-M730902760013Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
