Opis produktu
Tłok silnika Vertex 23342A z serii Replica to część do jednostek 4T, o średnicy 96,93 mm i selekcji A.
Produkt wykonano ze stopu aluminium 2618 z dodatkiem 18% krzemu, co ogranicza rozszerzalność cieplną materiału. Zewnętrzna powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2) ułatwia proces docierania oraz zmniejsza zużycie elementu podczas pracy silnika.
Najważniejsze cechy
- Wersja Replica: parametry zgodne ze specyfikacją fabryczną producenta
- Stop aluminium 2618 z 18% zawartością krzemu
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2) ułatwiająca docieranie
- Kompletny zestaw montażowy z pierścieniami, sworzniem i zabezpieczeniami
- Produkcja włoska
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 96,93 mm
- Selekcja: A
- Stopień sprężania: 12,5:1
- Luz montażowy: 0,07 mm
- Nadwymiar: standardowy
- Waga tłoka: 100 g
- Typ silnika: 4T
Zawartość zestawu
- Tłok
- Komplet pierścieni (590297000002 x 1 kpl.)
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 23342A
KTM
- SMR 450 Supermoto | 450cc | 2012
- SX 450 4T | 450cc | 2007–2008
- SX Quad 450 ATV | 450cc | 2008–2011
- SX-F 450 | 450cc | 2008–2012
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2007–2011
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2012
- SX-F 450 Factory Edition Max Nagl | 450cc | 2010
- SXS-F 450 | 450cc | 2007–2008
- XC 450 | 450cc | 2008–2009
- XC 450 ATV | 450cc | 2008–2012
- XC-F 450 4T | 450cc | 2008–2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-23342APotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
