Opis produktu
Tłok silnika Vertex Replica o kodzie 22584160 ma średnicę 67,95 mm i stanowi nadwymiar +1,60 mm względem nominału.
Produkt serii Replica odpowiada parametrom fabrycznym i jest wykonany z myślą o silnikach dwusuwowych z odlewanego stopu aluminium. Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2) ułatwia docieranie tłoka oraz ogranicza jego zużycie podczas pracy silnika.
Najważniejsze cechy
- Wersja Replica: tłok zgodny z parametrami producenta i identyczny z oryginałem.
- Powłoka MOS2: warstwa dwusiarczku molibdenu wspomaga proces docierania i zmniejsza zużycie.
- Odlewany ze stopu aluminium: konstrukcja przeznaczona do jednostek dwusuwowych.
- Certyfikacja: producent posiada certyfikat ISO9001/2000.
- Produkcja włoska: część wytworzona we Włoszech.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 67,95 mm
- Nadwymiar względem nominału: +1,60 mm
- Selekcja/szlif: 160
- Typ tłoka: Replica
- Model pierścieni: 53010006800 (2 sztuki)
- Model sworznia: 715372
- Model zabezpieczeń: 72074
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie tłokowe (2 sztuki)
- Sworzeń tłoka
- Zabezpieczenia sworznia
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 22584160
Fantic
- XX 250 | 250cc | 2022–2026
Yamaha
- WR 250 R | 250cc | 2008–2016
- YZ 250 2T | 250cc | 1999–2026
- YZ 250 2T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2022–2023
- YZ 250 X 2T | 250cc | 2016–2024
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-22584160Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
